不出意外的話(huà)，這支視頻應(yīng)該是過(guò)完年放完假回來(lái)的第一支試駕視頻，先祝我E電園的粉絲朋友們新的一年里發(fā)際線(xiàn)不后移，升職又加薪！想睡就秒睡，精力賊充沛！

[ ·外觀無(wú)變化 內(nèi)飾大改革·]

今天我們的主角就是這臺(tái)銀河L6 Em-i，其實(shí)它并不是L6的改款車(chē)型，而是新增車(chē)型，新在哪了，睜大眼睛看一圈外觀，誒發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有，外觀沒(méi)變化，無(wú)論車(chē)身尺細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是和之前的L6一樣樣的，但是，打開(kāi)車(chē)門(mén)，別有洞天。

首先就是之前那個(gè)豎屏換成了這個(gè)14.6英寸的中控屏，說(shuō)實(shí)話(huà)我真的不喜歡豎著的屏幕，總感覺(jué)你需要在屏幕上調(diào)節(jié)什么的時(shí)候，視線(xiàn)往下偏移特別多，換了中控屏的整個(gè)中央扶手箱的空間就感覺(jué)更寬敞了，手機(jī)槽杯架的位置也更符合目前市場(chǎng)上主流車(chē)型的布局，同樣也有空間增加了這一塊實(shí)體按鍵的區(qū)域，空調(diào)音量都可以直接在這里操作。

這塊屏也從之前的銀河OS變成了FlymeAuto，整個(gè)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)流暢度包括使用邏輯都會(huì)更好了，下面的dock欄也可以支持自定義。用料方面還增加木紋飾板，所以整個(gè)車(chē)內(nèi)無(wú)論是便捷性還是科技感還是豪華程度，感覺(jué)要比老款車(chē)型更上一個(gè)檔次。說(shuō)到這，是不是老款車(chē)主已經(jīng)哭暈在廁所了。其實(shí)這還不是重點(diǎn)，看起來(lái)來(lái)說(shuō)他更重要的新增點(diǎn)。

[ ·雷神EM-i超級(jí)電混·]

相比起老款的L6，最大的改變就是它的動(dòng)力系統(tǒng)，以前是1.5T +3擋DH T的組合，但是EM-i是1.5L加單擋的組合，之前那一套系統(tǒng)主打性，那這一套EM-i，動(dòng)力是肯定沒(méi)有以前那么強(qiáng)勁，主打的就是那么一個(gè)節(jié)能。這臺(tái)車(chē)百公里油耗應(yīng)該可以進(jìn)到3L/100km以?xún)?nèi)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合巡航可以達(dá)到2000公里以上。

雖然沒(méi)有之前三擋DHT動(dòng)力強(qiáng)勁，但是它有一個(gè)160千瓦的電機(jī)，你想想一般同級(jí)別1.5L的插混車(chē)電機(jī)好像是130、140kW，所以它初段的提速感是要比其他1.5L的插混車(chē)來(lái)得更強(qiáng)一些，這就讓你在城市里面紅綠燈起步，中高速去超個(gè)車(chē)感覺(jué)更輕巧靈活一些。

底盤(pán)方面還是和之前的一樣，是一個(gè)偏向有韌性的調(diào)教，路面上細(xì)碎的顛簸化解還是挺不錯(cuò)的，大的坑洼路段包括減速帶懸架收的也比較及時(shí)，快速并線(xiàn)或者是過(guò)彎時(shí)側(cè)向也能撐得住，就是吉利系的底盤(pán)方面，我覺(jué)得不需要多說(shuō)什么，哪怕是在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，包括像之前試過(guò)的星愿，底盤(pán)的厚重感質(zhì)感都可以算是同級(jí)別中第一梯隊(duì)。不過(guò)我不喜歡的事這個(gè)轉(zhuǎn)向手感會(huì)有些電子味。

[ ·做個(gè)總結(jié)·]

整體來(lái)看，銀河L6EM-i外觀沒(méi)變化，內(nèi)飾布局大改革，我估計(jì)25款的三擋DHT車(chē)型也會(huì)換成現(xiàn)在這樣的內(nèi)飾，如果你追求性能，你就去選三擋DHT的版本，如果注重節(jié)能，你就可以選擇EM-i。這臺(tái)車(chē)現(xiàn)在預(yù)售價(jià)是八萬(wàn)多，但是預(yù)售啊，你想想星愿那會(huì)兒預(yù)售價(jià)和正式發(fā)布的價(jià)格相差多少。這期視頻上線(xiàn)的時(shí)候，正好是這臺(tái)車(chē)公布售價(jià)的時(shí)候，如果它的售價(jià)不是7.98萬(wàn)，我再給大家倒立唱歌。