如何更好的融資一直是新勢(shì)力們?cè)谒伎嫉膯栴}，殊不知，傳統(tǒng)車企們也學(xué)會(huì)了如何靈活運(yùn)用這一“技能”。
直白點(diǎn)說，就是如何搞到資金支持，繼續(xù)做大做強(qiáng)。大廠里學(xué)得比較快的、長(zhǎng)安算一個(gè)。
日前，長(zhǎng)安凱程A輪融資簽約儀式在長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心舉行，關(guān)于其A輪融資，本號(hào)此前有文簡(jiǎn)析過，詳見《“教會(huì)徒弟，餓死師傅”，從長(zhǎng)安凱程完成A輪融資說起》
為什么一致看好長(zhǎng)安凱程？
關(guān)于其A輪融資的出資方，長(zhǎng)安凱程公眾號(hào)2024年12月31日的內(nèi)容曾公布過相關(guān)信息，當(dāng)時(shí)的海報(bào)內(nèi)容顯示完成A輪融資20+億元。
出資人包括長(zhǎng)安汽車、兵裝系基金、建信投資及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。不僅如此，長(zhǎng)安凱程接下來還將繼續(xù)推進(jìn)股權(quán)融資以及IPO上市。
很明顯，有資本市場(chǎng)的助力，長(zhǎng)安凱程轉(zhuǎn)型的步伐將會(huì)加快。
根據(jù)長(zhǎng)安凱程此前透露的信息顯示，將全面推出低碳智慧物流商用車+數(shù)智新能源皮卡，目標(biāo)是成為世界一流商用車品牌。
根據(jù)長(zhǎng)安凱程此前公布的2024年銷量數(shù)據(jù)，其全年累計(jì)賣出新車達(dá)到221102輛，同比增長(zhǎng)16.5%；其中海外出口66728輛，同比增長(zhǎng)106.2%；新能源也達(dá)到27333輛，同比增長(zhǎng)58.3%，這些數(shù)據(jù)是很耐看的。
經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上升，品牌目標(biāo)清晰，商業(yè)模式也頗受認(rèn)可，資本看好長(zhǎng)安凱程，融資貌似也就不困難了！
新能源皮卡，竟是長(zhǎng)安凱程的“獨(dú)門秘籍”
在長(zhǎng)安凱程的幾大產(chǎn)品系列中，客車系列同比增長(zhǎng)7.2%，卡車系列去年累計(jì)銷量超8.5萬輛，皮卡系列同比增長(zhǎng)138%，累計(jì)銷量超5.2萬輛，其去年12月份的銷量同比增幅更是達(dá)到228.2%。
此等增幅無疑給長(zhǎng)安凱程整體市場(chǎng)表現(xiàn)注入了一針強(qiáng)心劑！
從長(zhǎng)安凱程F300到長(zhǎng)安覽拓者，其皮卡橫跨商用、甚至乘用，長(zhǎng)安獵手的出現(xiàn)，在新能源皮卡領(lǐng)域豎起了一桿大旗。
我們都知道，長(zhǎng)城皮卡在國內(nèi)占據(jù)了該市場(chǎng)的半壁江山，并且類別齊全，但在新能源領(lǐng)域尚不具規(guī)模，這就給了其他品牌機(jī)會(huì)，包括長(zhǎng)安凱程。
此外，其他幾家大廠雖然也有布局，比如吉利的雷達(dá)，主要為純電皮卡系列，與長(zhǎng)安獵手采用的增程技術(shù)是兩種不同的驅(qū)動(dòng)模式，雖有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但不至于那么激烈。
而比亞迪的皮卡鯊魚（SHARK）目前只是在海外上市了，且售價(jià)不低，雖然搭載了DM混動(dòng)技術(shù)，但目前從市場(chǎng)空間來講，其與長(zhǎng)安獵手還沒有在國內(nèi)正面交鋒，不排除后續(xù)會(huì)在國內(nèi)上市。但長(zhǎng)安獵手作為增程皮卡可以利用這段時(shí)間去占領(lǐng)消費(fèi)者的心智——提到增程（混動(dòng)）皮卡，讓消費(fèi)者首先想到的就是長(zhǎng)安獵手。
暫且不把二者做參數(shù)、技術(shù)層面的對(duì)比，長(zhǎng)安獵手需要在市場(chǎng)層面形成先聲奪人之勢(shì)！
也可推測(cè)，新能源皮卡極有可能成為長(zhǎng)安凱程下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
從更宏觀的視角看，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車在未來五年內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)萬億元的規(guī)模，對(duì)于單個(gè)車企來講增長(zhǎng)潛力巨大，長(zhǎng)安凱程轉(zhuǎn)型、推出低碳智慧物流商用車+數(shù)智新能源皮卡無疑是緊扣市場(chǎng)動(dòng)向的決策，借助資本市場(chǎng)的力量，后續(xù)或許會(huì)跑得更快。