續(xù)兩年的“價(jià)格戰(zhàn)”，是否已讓廠商再無(wú)降價(jià)空間了呢？答案是未必。因?yàn)檫M(jìn)入1月份后，為了實(shí)現(xiàn)年底沖量，一些車(chē)企又開(kāi)啟新一輪限時(shí)購(gòu)車(chē)政策，并且優(yōu)惠幅度相當(dāng)驚人。一邊喊著利潤(rùn)下滑，一邊卻大幅度降價(jià)促銷，看來(lái)在“價(jià)格戰(zhàn)”不斷沖擊下，市場(chǎng)已經(jīng)習(xí)慣了以降價(jià)來(lái)拉動(dòng)銷量的慣性思維了。在這個(gè)“卷”得飛起的背景下，比亞迪推出了海豹07 DM，一款定位為中型轎車(chē)的混動(dòng)車(chē)型。對(duì)于很多預(yù)算在15-20萬(wàn)元之間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)看起來(lái)確實(shí)挺有吸引力，作為一個(gè)近期正在選車(chē)的人，我去4S店里好好體驗(yàn)了一番，接下來(lái)就跟大家聊一聊我的感受。
首先從動(dòng)力講起吧。海豹07 DM搭載的是一套1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加單電機(jī)的插混系統(tǒng)。直白點(diǎn)說(shuō)，這種動(dòng)力組合的核心任務(wù)就是平衡油耗和性能，不會(huì)給你運(yùn)動(dòng)型車(chē)的刺激，卻能滿足絕大多數(shù)人對(duì)動(dòng)力的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有74kW（101匹馬力），數(shù)據(jù)看著有點(diǎn)“孱弱”，但別忘了它還有一臺(tái)電機(jī)頂上。這臺(tái)電機(jī)的輸出相當(dāng)亮眼，160kW的最大功率（約218匹馬力）和260N·m的峰值扭矩，幾乎承包了主要的動(dòng)力輸出。所以，無(wú)論是城市低速行駛還是偶爾的急加速，實(shí)際表現(xiàn)都挺輕松。
試駕過(guò)程中，我特意在紅綠燈前深踩了一腳電門(mén)，整個(gè)加速過(guò)程很直接，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)那種換擋時(shí)的遲滯感。從靜止到100公里/小時(shí)可以控制在8秒左右，這個(gè)成績(jī)雖然談不上什么“性能車(chē)”水平，但對(duì)于一輛以家用為主的中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了。而且更重要的是，它的加速并不突兀，而是呈現(xiàn)出一種很線性的感覺(jué)，這種平順性特別適合日常駕駛，尤其是在走走停停的城市路段，開(kāi)起來(lái)很舒服，沒(méi)有任何緊張感。
先說(shuō)空間部分，這應(yīng)該是海豹07 DM的一大強(qiáng)項(xiàng)。它的車(chē)身尺寸為4980mm×1890mm×1495mm，軸距更是達(dá)到了2900mm，完全符合中型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。我自己身高180cm，坐進(jìn)主駕駛座調(diào)整到舒適姿勢(shì)后，頭部空間還有大概一拳多的余量，腿部活動(dòng)也毫無(wú)壓迫感。然后我特意跑到后排試了試，發(fā)現(xiàn)即使是前排座椅調(diào)到較靠后的位置，后排腿部依然有兩拳多的距離，頭部也能保持一拳左右的空余。地板是純平的設(shè)計(jì)，所以即使后排坐三個(gè)人，中間乘客的腳部也不會(huì)覺(jué)得別扭，這點(diǎn)在家庭使用中特別實(shí)用。座椅的填充物支撐性很好，坐墊也比較厚實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間坐著不會(huì)覺(jué)得累。
然后要說(shuō)的就是它的續(xù)航表現(xiàn)了，這也是很多人關(guān)注新能源車(chē)時(shí)的重點(diǎn)。海豹07 DM配備了一塊17.6kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，支持純電模式下70公里的續(xù)航。我試了一下，單靠純電驅(qū)動(dòng)的情況下，行駛質(zhì)感非常安靜和平順，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入噪音，整輛車(chē)像是“飄”起來(lái)一樣。如果你的通勤距離在每天30公里以內(nèi)，那么基本上兩三天充一次電就可以搞定，非常適合城市代步。而且即使電量耗盡，切換到混動(dòng)模式后，饋電狀態(tài)下的綜合油耗也只有3.4L/100km左右，不僅經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)好，而且徹底解決了對(duì)續(xù)航的焦慮。
更厲害的是，這車(chē)配備了一個(gè)70L的大油箱。滿油滿電的狀態(tài)下，官方公布的綜合續(xù)航里程超過(guò)2000公里！雖然我試駕時(shí)間有限，沒(méi)辦法跑這么長(zhǎng)距離驗(yàn)證這個(gè)數(shù)據(jù)，但根據(jù)我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該不會(huì)虛標(biāo)太多。假設(shè)你計(jì)劃長(zhǎng)途旅行，比如跨省自駕，一路下來(lái)可能完全不用擔(dān)心找充電樁的問(wèn)題，只需要在加油站補(bǔ)個(gè)油就夠了。這種“里外兼修”的續(xù)航能力，可以說(shuō)是插混車(chē)型相比純電動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)之一。
從外觀說(shuō)起吧。第一印象就是，這車(chē)雖然沒(méi)有那種特別張揚(yáng)的造型，但整體設(shè)計(jì)確實(shí)很耐看，而且越看越舒服。比亞迪的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言在這臺(tái)車(chē)上得到了延續(xù)，車(chē)頭看起來(lái)圓潤(rùn)又有力量感。最搶眼的部分要數(shù)它那組前大燈，LED光源配合C字形日間行車(chē)燈細(xì)節(jié)處理得非常精致，像是一雙靈動(dòng)的眼睛。除了好看，它的功能性也在線，大燈帶有自動(dòng)開(kāi)閉功能，對(duì)于忘性大的朋友來(lái)說(shuō)相當(dāng)貼心。
整個(gè)車(chē)身線條簡(jiǎn)潔流暢，從側(cè)面看溜背造型讓整車(chē)顯得更優(yōu)雅，有一定運(yùn)動(dòng)氣息但不夸張。后尾部用了貫穿式LED尾燈，夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，同時(shí)BYD的英文字母標(biāo)志也占據(jù)了尾門(mén)的中心位置，辨識(shí)度拉滿。如果非要挑毛病的話，我覺(jué)得它的輪轂稍微小了一點(diǎn)，換成大尺寸的可能會(huì)更協(xié)調(diào)，也更顯高級(jí)感。