中高端MPV市場是一個很有上升潛力的細分市場，隨著私人用戶購買力提升，有不少人將MPV作為家中的第二輛車；同時，因為擁有低使用成本優勢，很多新能源車型也成為私人用戶中意的車型。除了私人消費者之外，還有一些網約車司機選擇中高端MPV，小貓在近期就遇到過幾次東風嵐圖夢想家的網約車。
在2024年12月，豐田又一次成為國內中高端MPV市場的贏家，憑借一汽豐田格瑞維亞和廣汽豐田賽那的不俗表現，其整體銷量已經超過通用。在去年12月，格瑞維亞的月終端銷量為9528輛，年銷量74693輛；賽那月終端銷量8270輛，年銷量87876輛。在高端市場，豐田埃爾法和雷克薩斯LM的2024年總銷量分別為16551輛、3737輛。
作為中高端MPV市場曾經的領跑者，別克GL8在經過價格調整和產品推新之后，銷量也呈現出明顯的回升趨勢。在2024年12月，GL8燃油版車型的月終端銷量為9472輛，上市不久的新款ES陸尊功不可沒；2024年全年總銷量為70133輛。GL8插電混動車型的12月終端銷量為3693輛，年銷量22790輛；整體銷量走勢平穩。高端車型別克世紀的12月終端銷量為1134輛，2024年總銷量11059輛；隨著新款車型的推出，其在12月重回月銷一千輛以上。
東風嵐圖夢想家在12月出現銷量大幅增長，月終端銷量達到9120輛，超越騰勢D9 DM-i成為自主中高端MPV的銷量領跑者；2024年總銷量46938輛；因為價格不貴且純電續航里程較長，夢想家PHEV車型成為很多網約車司機喜歡的車型。騰勢D9 DM-i的12月終端銷量為8362輛，2024年總銷量82841輛，從市場反饋情況來看，別克GL8插混和嵐圖夢想家分走了它不少份額。傳祺M8的12月終端銷量為6792輛，2024年總銷量64698輛，這是一款以性價比為賣點的車型；傳祺E8的12月終端銷量為6099輛，2024年銷量44021輛，它是與本田奧德賽、艾力紳定位相似的車型，更便宜家用，但價格要更有優勢。傳祺的高端車型傳祺E9依然表現不溫不火，12月終端銷量1141輛，2024年銷量13725輛。
極氪009的12月終端銷量為3415輛，與11月基本持平；2024年總銷量20607輛；作為一款純電MPV，它的銷量并不算差。與其定位相似的小鵬X9，12月銷量1366輛，2024年總銷量20597輛；雖然這兩款MPV在網絡上的曝光度都不低，但實際銷量并不高。理想MEGA同意是一輛關注度很高但銷量一般的車型，其2024年12月終端銷量1247輛，2024年銷量11507輛。魏牌高山的12月終端銷量為522輛，2024年總銷量為6209輛，市場存在感依然不高，對于這款性能并不差的MPV，小貓認為它需要在價格方面拿出更大的誠意。
紅旗HQ9插電混動車型的12月終端銷量為425輛，2024年總銷量3234輛；燃油版車型的12月銷量為141輛，2024年總銷量1255輛；雖然在入市初期 表現不差，但從近期的走勢來看，這款紅旗MPV并未打動太多消費者。榮威iMAX8 DMH的12月終端銷量為665輛，隨著產能的提升，其銷量還有走高的可能，理由是這款車的價格確實比較誘人。
廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳的12月終端銷量分別為3222輛、1398輛， 2024年總銷量30634輛、18390輛，兩款豐田MPV對其沖擊很大，小貓認為奧德賽和艾力紳的最大短板在于車身尺寸較小。上汽大眾威然12月終端銷量為1420輛，2024年銷量12760輛，因為官方優惠價格已經低至20萬元以內，讓威然成為一款性價比較高的車型。北京現代庫斯途的12月終端銷量為965輛， 2024年總銷量10271輛，市場存在感比較低；起亞嘉華12月終端銷量201輛，2024年總銷量1822輛；在別克GL8和大眾威然官方優惠價格已經低至20萬元以內之時，嘉華確實很難走量。
奔馳威霆和V級的12月終端銷量分別為1004輛、825輛，2024年總銷量分別為12354輛、8652輛；兩款奔馳MPV的市場表現一直都是不溫不火，如果威霆尺寸能夠小一些，或可以打動一些私人消費者。