要說(shuō)新能源汽車(chē)的興起背后最大的受害者，那莫非日系車(chē)莫屬了，一直以來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)之所以受歡迎，靠的是皮實(shí)耐用的特性以及良好的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然，在二手車(chē)市場(chǎng)良好的保值率也是消費(fèi)者愿意選擇它的原因。

 

不過(guò)，面對(duì)一眾國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的興起以及不斷壓低的售價(jià)，日系車(chē)的能耗以及保值率優(yōu)勢(shì)變得不再明顯，而且科技感以及內(nèi)飾用料方面的劣勢(shì)也讓日系車(chē)被年輕消費(fèi)者所詬病。這不，環(huán)顧2024年的日系車(chē)銷(xiāo)量榜單可以發(fā)現(xiàn)，像卡羅拉、雷凌、思域等經(jīng)典車(chē)型的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了超30%的下滑，三款中級(jí)轎車(chē)天籟、凱美瑞、雅閣的下滑幅度也超過(guò)了10%，接下來(lái)我們就來(lái)看一下過(guò)去一年賣(mài)得最好的20輛日系車(chē)都是哪些？它們的銷(xiāo)量相比于2023年又都出現(xiàn)了哪些變化呢？

（為了能有更為清晰的對(duì)比，本次我們按照品牌來(lái)羅列各車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)）

豐田

 

作為日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量“一哥”，在過(guò)去的一年里，一汽豐田新車(chē)銷(xiāo)售800199輛，而廣汽豐田銷(xiāo)量為770147輛，雖然總的銷(xiāo)量同比2023年出現(xiàn)了小幅的下滑，但饒是如此，豐田仍成為了2024年表現(xiàn)最為穩(wěn)健的日系車(chē)企。

 

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，在日系車(chē)銷(xiāo)量榜單前20名里，豐田系獨(dú)占了12席，其中鋒蘭達(dá)、RAV4榮放以及卡羅拉銳放分列第二至四名，三款車(chē)型的年銷(xiāo)量均超過(guò)了19萬(wàn)輛，并且同比2023年都實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，卡羅拉銳放的銷(xiāo)量更是大幅上漲了33.7%。

前十名里還有凱美瑞、威蘭達(dá)以及卡羅拉，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的影響以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的惡化，凱美瑞年度銷(xiāo)量為158038輛，環(huán)比大幅下滑了29.92%，而卡羅拉的跌幅則是來(lái)到了37.65%。

 

亞洲龍、賽那、漢蘭達(dá)、格瑞維亞、雷凌以及皇冠陸也擠進(jìn)了前二十名里，這其中表現(xiàn)比較搶眼的是兩款MPV車(chē)型，賽那以89450輛的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了16.81的同比增幅，而格瑞維亞在年末的幾個(gè)月里銷(xiāo)量一度超過(guò)豐田賽那，最終全年銷(xiāo)量來(lái)到了78687輛，同比大幅上漲61.33%，成為了本次幫單子銷(xiāo)量增幅最大的車(chē)型。

本田

 

相比于豐田在國(guó)內(nèi)還能夠勉強(qiáng)的維持住銷(xiāo)量基本盤(pán)，2024年本田的銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了超30%的下滑，全年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為852269輛。

四款車(chē)型的年度銷(xiāo)量超過(guò)了10萬(wàn)輛，本田CR-V全年賣(mài)出了182183輛，同比下滑6.27%，雅閣賣(mài)出了152949輛，同比下滑12.32%，皓影則是賣(mài)出了123795輛，同比小幅增長(zhǎng)1.29%，值得一提的是，本田皓影成為了本田家族唯一一款銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的車(chē)型。