現(xiàn)在的本田汽車其實已經陷入了困境，燃油車遲遲不能恢復到巔峰狀態(tài)，客戶不斷流失；電動汽車始終沒有辦法快速崛起。這是令人非常頭疼的。毫不夸張的說，國內基本上也就本田MPV在苦苦支撐了。今天來聊的就是本田奧德賽。
說起本田奧德賽，我們都特別熟悉，目前最便宜的價格已經來到了18萬左右，月均銷量在2000輛左右。但問題在于最便宜的新車，消費者也不太想要購買，因為配置太低，塑料方向盤，還是手動擋，甚至都沒有天窗，讓消費者如何選擇？事實上，這款新車在海外已經完成了亮相，新款車型即將到來。那么新款車型能不能挽回新的局面呢？
與現(xiàn)款車型相比，全新本田奧德賽的車身外觀有了明顯變化。從車頭部分來看，新車變得更寬，行駛穩(wěn)定性自然更高。此外，矩陣樣式的霧燈與鷹眼樣式的矩陣布局大燈設計，視覺張力還是非常飽滿的。
側面來看，新車變得更加圓潤，有一種子彈頭的視覺感，采用的是懸浮車頂構造，并且取消了鍍鉻飾條，細節(jié)感更加精致。而尾部C字造型的尾燈進行了升級，尺寸略有減小，也由原先的熏黑樣式設計變成了鮮紅色的，整個外觀更加明亮。
此外，全新本田奧德賽還匹配了高階智駕系統(tǒng)，搭載了本田自駕，除了前方碰撞預警系統(tǒng)以外，還擁有車道偏離預警系統(tǒng)，甚至還擁有自動變道功能，所以說智能駕駛也跟著升級了。
至于動力系統(tǒng)，全新北美版的本田奧德賽采用了3.5L的V6引擎，匹配的是10擋自動擋變速箱。事實上，這套動力系統(tǒng)在國內根本就沒有出現(xiàn)過，而且未來也不會出現(xiàn)。那么全新本田奧德賽會采用什么樣的動力系統(tǒng)呢？根據知情人爆料，該新車未來將會采用全新一代的4.5i-MMD油電混動系統(tǒng)，這套油電混動系統(tǒng)與現(xiàn)款的2.0L加電機的動力形式不太一樣，將全面采用1.5T加電機組成的油電混動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)會讓新車加速更快，燃油經濟性變得更好，預計會來到百公里4升以內。
雖說本田奧德賽現(xiàn)在在國內的表現(xiàn)很一般，談不上優(yōu)秀，但其實在美國市場銷量卻相當出色，在MPV領域排名在了第二，2024年的銷量接近8萬輛。有意思的十，該新車在日本本土卻已經停產了，現(xiàn)在日本的奧德賽是中國出口的。那么你覺得全新改版的本田奧德賽推向市場，會獲得出色的銷量嗎？歡迎留言。