1月16日電（記者 王鶴） 中國汽車工程研究院（中國汽研）近日發布IVISTA中國智能汽車指數的2024年第二批次測評結果，領克Z10以領先的性能和先進的智能科技，獲得4G+成績，涵蓋智能行車、智能泊車、智能交互和智能安全4項場景測評，是首批獲中國汽研4G+認證的智能車型，和SU7共同成為唯二獲此4G+（極優）成績的轎車。這一成績標志著領克在智能化方面的實力得到權威認可。
斬獲中國汽研4G+成績 領克“智”力獲權威認可
中國汽研是國家一類科研院所，是行業權威的汽車測試機構之一，也是全球首個專為消費者打造的公平、公正、專業且權威的智能網聯汽車第三方測試評價體系——IVISTA中國智能汽車指數測評的創立者。
該測評體系涵蓋了智能行車、智能泊車、智能交互以及智能安全等四大核心測試項目，測試標準嚴苛且全面。在此標準的測試環境下，領克斬獲4G+的優異成績，證明了領克在智能化領域持續發力并取得了顯著成效。
其中，HPA記憶泊車滿分100分，領克Z10以98.3分的高分位居歷史榜首；輔助安全滿分151分，領克Z10得分147.5，僅次于理想L6。
領克Z10在評測中開創了智能泊車歷史新紀錄，這源于三大關鍵技術：
——時空采樣與多級博弈決策技術，能預判自身路線，關注他車動態，精準篩選策略，應對復雜場景；
——雙重安全防護技術，協同運作解決安全避讓問題，遇特殊情況迅速啟動安全策略，精準計算確保安全停車；
——極致窄空間通行技術，構建安全可通行走廊，計算最小安全距離，提前規劃挪移路線，保障車輛順暢過窄道，全方位護航泊車安全。
除了先進的算法，強大的硬件支撐同樣功不可沒。領克Z10搭載英偉達Orin-X芯片和激光雷達等30個頂級的智能感知硬件，為車輛的智能駕駛提供了硬核基礎。
智能領域全線發力 躋身座艙+智駕+安全第一梯隊
行業專家的共識是，汽車的電動化是上半場，智能化是決定勝負的下半場。目前，消費者對汽車智能化的要求已經從“有沒有”進入到“好不好”的階段，高度關注智能化水平是否“好用”“好玩”。
——以過硬智能交互能力 打造“更體貼”的智能座艙體驗
如何用“更懂你”“更體貼你”的智能交互能力體驗贏得消費者的青睞，是車企的發力點。
智能交互能力也是衡量智能座艙整體水平的關鍵指標。領克Z10憑在智能座艙與乘客監測系統測試中以53.9分（滿分60分）的成績脫穎而出，使座艙的智能化體驗再邁入新高度。
在語音交互領域，領克Z10搭載了高性能的億咖通•馬卡魯計算平臺，該平臺搭載了行業第一算力的AMD V2000A芯片，為語音交互提供了強大的算力支撐。
在觸屏交互方面，Z10配備的15.4英寸中控大屏，分辨率高達2.5K，確保了畫面的極致清晰與流暢。
LYNK Flyme Auto智能座艙系統的加持，進一步拓展了新一代沉浸式座艙的數智化體驗，實現了全場景、沉浸式的融合交互。
此外，領克Z10在抬頭顯示系統中展示了豐富的功能與信息，確保駕駛員“不低頭”就能獲取重要信息，提升駕駛的便利性和安全性。
在駕駛員分心監測功能和疲勞監測功能的測試中，領克Z10依舊表現突出，確保駕駛員能夠專注于駕駛，有效預防因駕駛引發的交通事故。
——高速NOA已覆蓋全國，城市NOA即將上車
智能駕駛技術是各品牌競相發力的關鍵賽道，領克Z10在這一賽道上，依然實現領跑。領克Z10采用路特斯機器人的定制高階智能駕駛輔助方案，至高可實現33項駕駛輔助功能，同時支持高速NOA和城市NOA功能。
領克Z10的高快NOA功能已經實現覆蓋全國高速及高架網絡，具備變道博弈策略思考能力，提速變道、匯入匝道等操作流暢自如，比高德地圖預計時間更快到達，比“老司機”行駛更平穩，在進出隧道、上下高架橋、跨海大橋等復雜環境也能實現車道級精準領航。即使在無GPS信號區域，功能依然穩定。
領克Z10的城市NOA高階智駕領航輔助功能已開啟種子用戶內測，將于今年一季度陸續推送上車。能智能識別路況，精準執行操作，實現道路無縫銜接與靈活繞行。
——智能安全是最大的豪華
領克Z10在智能安全評分中以147.5分（滿分151分）的高分獲得G+成績。
在感知硬件配置上，領克Z10有30個感知設備，包括1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達、4顆3D毫米波雷達、12顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，感知覆蓋范圍高達4.4萬平方米。在雨霧雪等視線不佳的極端天氣條件下，感知設備顯著提升了車輛的感知穩定性。
在三電安全上備受消費者重視，領克Z10搭載的領克定制版金磚電池成功通過了六項極端測試，涵蓋擠壓針刺以及240秒的火燒考驗。“十宮格”防撞隔艙設計，將有效防止撞擊變形，全方位守護電池安全。
業內人士表示，領克作為“全球新能源高端品牌”，滿足了消費者對于汽車智能化的高階需求與期待，正在引領智能座艙的發展趨勢，促使行業在智能座艙的硬件配置、軟件系統、交互體驗等方面不斷提升，推動汽車從傳統的交通工具向移動智能終端的轉變。