大眾在 5 月上旬于德國柏林正式發(fā)表基于 T7 世代 Multivan，所打造的新世代 California 車系，從原廠信息來看，新世代 California 車系與現(xiàn)號(hào)相同，提供有 Beach、Coast、Ocean 等不同等級(jí)設(shè)定，采用了 Multivan 長軸版本為基礎(chǔ)，意味著空間更加放大，同時(shí)針對(duì)便利性與變化靈活性的強(qiáng)化，來打造出更強(qiáng)大的 California 露營車款。

 

大眾在 2023 下半年，先是以 California Concept 預(yù)告新世代品牌招牌之一的露營車款即將到來，同年年底則是以偽裝車方式來預(yù)演新世代 Transporter 戰(zhàn)力，透露與福特共享底盤的商用車款系列即將到來，而這些都展示了大眾商旅麾下產(chǎn)品，即將全數(shù)跨入新世代。事實(shí)上，在 2023 年 8 月下旬完整亮相的概念車 California Concept，其實(shí)就已經(jīng)相當(dāng)具備量產(chǎn)規(guī)模，原廠近日所公布的則是量產(chǎn)版本。

 

采用 T7 Multivan 長軸版為基礎(chǔ)所打造的 T7 California，同樣是采用 MQB 平臺(tái)，其車身尺碼分別為車長 5,173mm、車寬 1,941mm、含車頂帳在內(nèi)的車高來到 1,990mm，軸距則是 3,124mm，對(duì)比現(xiàn)行 T6.1 世代 California 的尺碼 (4,904×1,904×1,990mm、軸距 3,000mm)，車長、軸距以及車寬都放大不少，意味著車室空間內(nèi)更加寬敞，車高則是維持與 T6.1 世代相同，控制在 2,000mm 以內(nèi)。

 

除了車室空間變得更加寬敞，讓這款露營車在生活起居空間更為舒適之外，在運(yùn)用靈活性上也同樣有所提升，T7 California 采用雙邊側(cè)滑門設(shè)計(jì)，意味著能夠兩側(cè)進(jìn)出車室，一改原先單邊側(cè)滑門設(shè)計(jì)，也讓兩側(cè)都能搭配車邊帳來使用。

車廂內(nèi)操作界面也換上了數(shù)位液晶版本來進(jìn)行操作，另外也能夠透過智能型手機(jī)來進(jìn)行操作與設(shè)定；至于露營車所需要用到的冰箱、廚具、櫥柜、儲(chǔ)水箱、水槽流理臺(tái)等，仍舊會(huì)因應(yīng)不同車型等級(jí)進(jìn)行配置，同時(shí)也會(huì)因應(yīng)車型等級(jí)在配件等級(jí)上有所區(qū)隔。

 

除了尺碼更加放大來獲取更多空間舒適性外，T7 California 在動(dòng)力配置上也同樣是新世代重點(diǎn)特色，T7 California 提供有 4 缸柴油與 4 缸汽油動(dòng)力單元，柴油的 TDI 車型擁有 150 匹 (ps) 最大馬力，而汽油的 TSI 車型則具備 204 匹 (ps、150kW) 馬力輸出，無論柴油或汽油都是前輪驅(qū)動(dòng)；首度在 California 系列產(chǎn)品上導(dǎo)入的 Plug-In Hybrid 動(dòng)力架構(gòu)，除了 245 匹 (ps) 最大馬力之外，還采用四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。