去年5月，沃爾沃卡車在拉斯維加斯ACT博覽會(huì)上展出了新一代裝備自動(dòng)駕駛的VNL車型，該車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)VNLAutonomous是由沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案部門與美國(guó)科技公司Aurora合作開發(fā)的。

車上配備了射程超過(guò)400米的激光雷達(dá)、多個(gè)高分辨率攝像頭和許多傳感器，通過(guò)車上的兩臺(tái)控制電腦收集處理這些數(shù)據(jù)并反饋給操作系統(tǒng)，再加上整個(gè)系統(tǒng)還使用基于AI的智能化軟件，結(jié)合先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

而在近期這輛自動(dòng)駕駛的VNL車型也已經(jīng)展開了首次運(yùn)營(yíng)，被DHL用于美國(guó)得克薩斯州境內(nèi)運(yùn)行的兩條線路上，第一條路線連接休斯敦和達(dá)拉斯、第二條路線連接沃斯堡和埃爾帕索。在開車過(guò)程中，駕駛員將始終留在駕駛室內(nèi)，監(jiān)督自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行，在緊急情況下及時(shí)接管車輛規(guī)避危險(xiǎn)，與此同時(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行也會(huì)同步給后端的車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多方位監(jiān)控。

在沃爾沃VNL上裝的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)水平，那也就意味著它能在各類道路上行駛，包括高速公路、省國(guó)道、市區(qū)道路等等，甚至一些正在施工改造的路段也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

據(jù)沃爾沃官方宣稱，VNLAutonomous自動(dòng)駕駛模型以及上述的道路行駛解決方案都具備了量產(chǎn)的能力，并可以真正地大規(guī)模銷售，就差誰(shuí)買的問(wèn)題了。因此外媒判斷，如果這樣的自動(dòng)駕駛重卡有足夠高的需求量，那么應(yīng)該很快就能普及，而且考慮到沃爾沃美國(guó)和歐洲部門之間的技術(shù)交流、融合日益增多，相信不久的將來(lái)自動(dòng)駕駛的沃爾沃重卡也會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)。

但這樣的自動(dòng)駕駛車型，真的是市場(chǎng)需要的嗎？成本能否被車隊(duì)接受？對(duì)車隊(duì)運(yùn)行成本是否能真正降低？歡迎大家留言評(píng)論。