距離5月14日墨西哥的全球首發越來越近了。比亞迪Shark皮卡正在按照自己的節奏不斷往外放出更多的信息，將人們的胃口吊足了。最近，比亞迪INS賬號發布了Shark皮卡3張高清官圖。這3張圖片展示了Shark皮卡分別出現在塵土飛揚的鄉村地區、城市環境和沿海地區。
比亞迪Shark皮卡有一個傳統的雙排皮卡輪廓。有涂黑的A柱，B柱，和C柱的懸浮車頂外觀，黑色材質的保險杠，門檻和輪拱保護器。
Shark皮卡目前并沒有針對它的零百加速度、越野能力等方面進行宣傳，而是聚焦于它的公路旅行能力，宣稱其DMO插電式混合動力傳動系統將“將里程焦慮拋在身后，并讓車主享受探索之旅”。Shark皮卡汽油/電力綜合續航里程可能高達1200公里。
不過，比亞迪本次沒有發布任何Shark內部的圖像，但早期未經授權的車廂照片表明，它配備了液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕。四輻式方向盤能帶來不錯的駕控感受。整體內飾色調以黑色為主，輔以橙色點綴提升運動氣息。擋桿后方后面配備了較多的實體按鍵，帶來優秀的車內質感和實用性。
比亞迪Shark皮卡將與比亞迪方程豹共享其DMO平臺，并將推出365千瓦的插電式混合動力系統，配備1.5T渦輪增壓汽油發動機和雙電動機。全電動版本預計將在晚些時候推出。自2022年以來，比亞迪只銷售純電動和插電式混合動力車。
今年以來，美國、澳大利亞等國尾氣排放法規落地更加溫和，這導致純電汽車降溫，油電混和插電混突然吃香起來。眾多汽車品牌紛紛調整戰略，將推出更多混動車型。豐田以其穩定的油電混動HEV系列而大賣特賣，銷量不斷上漲。比亞迪Shark采用的是插電混動系統，雖然在海外也屬于名聲大噪的產品，但能否讓更多消費者買單也是未知數。
而縱觀海外皮卡市場，混動皮卡車型目前僅有豐田Tacoma在北美兩國發售。澳洲、新西蘭、歐洲等地都無法購買。那么 比亞迪選擇在5月份全球發布量產插電混動皮卡就是一個很好的機會了。如果該皮卡的定價能走接地氣的路線，給到一個震撼低價的話，勢必將在全球范圍掀起熱潮。