說到寶駿云朵，作為深度試駕過寶駿云朵的人，這臺云朵確實給我留下了很深的印象，今天咱們就來說說我試駕的這臺次頂配車型。系好安全帶，咱們發(fā)車了~
外觀
23款寶駿云朵 460 Max 靈犀版的指導價為13.38萬元，定位緊湊型車。外觀方面，寶駿云朵采用了封閉式造型設計，同時還配備了分體式前大燈組。此外，前包圍底部還加入了梯形熏黑進氣口+裝飾件，以此來提升前臉的活力動感氣息。整體大氣圓潤飽滿，名如其車，處處彰顯柔和溫馨的時尚感覺。隱藏式車門把手 五輻式低風阻輪圈 貫穿式LED尾燈 小鴨尾式后擾流板，剛柔并濟，相得益彰，極具豪華檔次感。
側面
內(nèi)飾做工用料還是挺精致的，采用平底運動方向盤，懷擋設計，15.6英寸中控屏，基本取消物理按鍵，各種功能通過屏幕控制或者語音控制，智能方面表現(xiàn)也不錯。
內(nèi)飾
配置上的表現(xiàn)可圈可點，有記憶泊車功能，可以記憶20條泊車線路，停車很方便，還有倒車循跡功能，特別情況下這個功能就很實用。高配版還搭載了大疆的智駕系統(tǒng)，智能駕駛的表現(xiàn)也是相當不錯，挺好用。
中控屏
這臺車的長寬高為4295*1850*1652，軸距為2700，二排坐起來蠻寬裕，地板全平，二排座椅靠背傾斜角度可調(diào)，可以形成半躺的坐勢，乘坐舒適性很不錯。二排座椅放倒之后和后備箱基本是平的，所以放大件物品時也蠻方便好用；動力上采用了一臺100KW的單電機，CLTC純電續(xù)航里程為460KM，這個續(xù)航對于上下班的話，是夠用的，對于底盤、操控也不能要求太多，應該把它當作玩具屬性的代步車比較合適。
后排
最后，大李總結一下：關于這臺云朵的次頂配車型，先說優(yōu)點，首先要重點表揚車內(nèi)空間，利用率高，乘坐空間和后備廂很大。座椅很軟很舒服，后排靠背角度調(diào)節(jié)范圍大；其次是內(nèi)飾設計也還不錯，視覺效果不差。 智駕表現(xiàn)出色，沒有激光雷達做到這個水平很不錯了，自動泊車還算好用。當然，也要說幾點不足：車機體驗一般，語音助手有時識別不夠精準。加速踏板不是很線性，底盤有點偏軟，坐姿高，車身側傾抑制不是很到位，不過同價位有這個表現(xiàn)也能接受。如果后續(xù)能夠疊加一些其他的優(yōu)惠政策，我相信這款車的銷量應該不會差。
后備箱