小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)@XP-Candice婷婷確實今日發(fā)文稱，“全國首發(fā)的園區(qū)漫游來了，在無導航、無記憶、無學習的情況下，小鵬P7+能實現(xiàn)任意園區(qū)內(nèi)的路況選路、人車博弈、繞行并找到出口。”
這一功能是小鵬汽車在自動駕駛技術(shù)上的重要突破。具體來說，小鵬P7+能夠在沒有導航、沒有事先學習和記憶的情況下，自主地在任意園區(qū)內(nèi)進行路況分析，選擇最佳行駛路線，遇到行人或其他車輛時能夠進行智能博弈，即根據(jù)實時路況進行避讓或繞行，并最終成功找到出口。這一功能的實現(xiàn)，展示了小鵬汽車在深度學習和數(shù)據(jù)處理上的獨特能力，也體現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的前瞻性和領(lǐng)導力。
難點
無高精地圖依賴：園區(qū)內(nèi)完全不依賴高精地圖，在當前小鵬車位到車位只學習一個方向信息的基礎(chǔ)上，能夠完全像人一樣理解園區(qū)道路結(jié)構(gòu)尋找方向，甚至讀懂園區(qū)里的路牌。
異形障礙物處理：園區(qū)內(nèi)大量異形障礙物，對大模型的訓練和數(shù)據(jù)量提出了極高的要求。
自尋出口及繞行避讓：能夠無需學習，實現(xiàn)自尋出口，還能又安心又有效率地繞行及避讓，這是上一代技術(shù) VPA 和規(guī)則時代無法實現(xiàn)的。
優(yōu)勢
通過一套一段式端到端軟件實現(xiàn)車位到車位，體驗無斷點，能力上限更高，讓用戶能夠從駕駛起點到終點都無需費心，真正實現(xiàn)類 L3 的能力。
小鵬汽車董事長何小鵬也轉(zhuǎn)評了該微博，稱 “2025 年汽車無人化的發(fā)展會更加迅猛，在相應(yīng)的法律法規(guī)上我相信也會有一些探索，先嘗試在部分特定場景下的低速無人化”。
這一功能的推出也反映了小鵬汽車對用戶需求和市場趨勢的準確把握。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶對智能駕駛的需求也日益增長。小鵬P7+的園區(qū)漫游功能，不僅提升了用戶的駕駛體驗，也為自動駕駛技術(shù)的進一步普及和應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。