去年5月份，我提了自己人生的第二輛車，是一臺豐田漢蘭達，買的是2.5L雙擎7座精英版，也就是全系次低配車型，落地總共花了27萬。之所以選這個車，主要是在我的印象里豐田的質量比較抗造，上一臺威馳開了八年，一顆螺絲都沒動過，還是非常省心的，另外漢蘭達的雙擎動力油耗也相對經濟一些，不像純燃油車那么費油。不過這臺車的缺點也比較明顯，首先是配置非常低，連倒車雷達和倒車影像都沒有，而且座椅還是織物的，看著特別廉價，再有就是豐田的車機系統和現在的國產車確實沒法比，不僅功能單一而且反應很慢，感覺就和十年前的老年機差不多。

 

 

上個星期，身邊朋友提了一輛2025款比亞迪唐DM-i，買的是115KM 尊榮型，也屬于全系次低配，不過價格要比我的漢蘭達便宜不少，落地才20萬出頭，借著大家一起出來聚餐的機會，我也體驗了一下他的這臺車，結果發現和我的漢蘭達比起來，這臺唐DM-i簡直太香了。首先從外觀設計上看，我覺得唐DM-i的顏值更時尚運動，很符合年輕人的審美，尤其是Dragon Face前臉看起來特別犀利，側面的懸浮式車頂略微帶有一絲溜背，車尾的貫穿式尾燈點亮后也很有辨識度，難怪如今比亞迪的車賣得這么好，顏值本身就占了很大優勢。

 

 

來到車內，如果把漢蘭達的內飾比做毛坯房的話，那么唐DM-i就是精裝房了，它的質感甚至趕上了豪華車的水平，整套內飾呈環抱設計，坐在里面讓有有種開游艇的感覺，車內用料基本都是以軟性材料和皮質包裹為主，并且點綴了大面積的亮黑色鋼琴烤漆，并且車內布局十分簡潔，大部分功能都集成在了15.6英寸的可旋轉中控大屏上，小巧的電子擋桿手感也很不錯。至于配置就更不用提了，這方面一直都是國產車的強項，朋友這臺雖然只是次低配，但該有的功能幾乎都有，包括L2級輔助駕駛、電尾門、座椅加熱通風、丹拿音響、31色氛圍燈等等。

 

 

空間方面，唐DM-i和漢蘭達一樣，采用的也是7座布局，第二排座椅支持前后移動，調到最后面空間很寬敞，第三排臨時應急也沒有任何壓力，7座SUV的好處就是空間比較靈活，平時用不到第三排的時候就把座椅放倒當做后備廂使用，后兩排座椅都放倒就能得到“大床模式”，實用性還是非常不錯的。其實這臺唐DM-i最讓我羨慕的還是它的油耗和駕駛感受，和豐田的智能電混雙擎相比，比亞迪的第五代DM技術特別省油，百公里綜合油耗還不到6L，關鍵是還能使用純電行駛，一年下來油費又能省下不少，7.5秒的零百加速開起來也非常輕快。

 

 

總的來說，開慣自己的漢蘭達之后，再開朋友的唐DM-i，感覺如今日系車和國產車的差距真的是越來越大，如果能重新選一次的話，我大概率會選后者，不知道大家怎么看呢？