中國汽車消費(fèi)市場正處于從傳統(tǒng)的燃油時(shí)代向新能源時(shí)代的快速演變之中，中國本土汽車品牌和合資汽車品牌紛紛發(fā)力新能源智能化車型，不但強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化，更要強(qiáng)調(diào)智能化。

相較于正在崛起的自主汽車品牌來說，合資品牌有著強(qiáng)大的銷量基盤，這對于創(chuàng)新突破既是壓力與挑戰(zhàn)也同時(shí)是動(dòng)力和機(jī)遇。比如，在中國市場累計(jì)銷量已經(jīng)突破800萬輛的東風(fēng)本田，如何在中國車市的新能源和智能化浪潮中快速完成從800萬輛走向1000萬輛的目標(biāo)，受到整個(gè)汽車行業(yè)和無數(shù)本田車迷的關(guān)注。

攻守兼?zhèn)?多元發(fā)展

近日，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新在與內(nèi)部員工交流中，透露了東風(fēng)本田2024年以及未來的布局規(guī)劃，其中提及東風(fēng)本田在2024年的戰(zhàn)略方向之一是“攻守兼?zhèn)?rdquo;。

對此，在產(chǎn)品方面，潘建新表示，在2028年前，東風(fēng)本田將堅(jiān)守燃油車基盤，利用核心優(yōu)勢穩(wěn)固地位（本田燃油車的粉絲們，尤其是思域的粉絲們可以暫時(shí)安心了，本田的樂趣還會(huì)堅(jiān)守）；同時(shí)，東風(fēng)本田還計(jì)劃在未來幾年內(nèi)快速推進(jìn)混動(dòng)車型，逐步替代傳統(tǒng)純?nèi)加彤a(chǎn)品；而純電領(lǐng)域，則是作為東風(fēng)本田重要戰(zhàn)略方向，已投入多款車型，并將持續(xù)加強(qiáng)新能源品牌的推廣和產(chǎn)品矩陣的拓展。

從東風(fēng)本田重磅推出全新新能源品牌“靈悉”的舉措來看，這家日系合資車企的應(yīng)對中國汽車消費(fèi)市場新能源變革的戰(zhàn)略是非常認(rèn)真的——“靈悉”是首個(gè)日系合資車企專門針對中國市場所打造的新能源汽車品牌。根據(jù)工信部披露的第381批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示信息，東風(fēng)本田旗下全新新能源汽車品牌靈悉旗下首款車型——靈悉L，已經(jīng)完成申報(bào)，有消息指出，靈悉L將在2024年的6月上市。

靈悉L的車身尺寸為4830/1845/1503毫米，軸距為2731毫米，作為對比，東風(fēng)本田旗下在售的本田第十一代思域長寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，可見靈悉L的車身比思域更長，軸距與思域相當(dāng)，在該級別車型中具有越級優(yōu)勢。靈悉L的整備質(zhì)量為1674-1702kg，與同級別的新能源汽車相比，靈悉L具有整備質(zhì)量更輕的優(yōu)勢，在能耗表現(xiàn)上或許也會(huì)有更優(yōu)異的表現(xiàn)。

強(qiáng)化油電混動(dòng)優(yōu)勢 推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

其實(shí)從整個(gè)行業(yè)來看，燃油時(shí)代在中國市場叱咤風(fēng)云的合資車企轉(zhuǎn)型新能源的腳步都不算太快，但東風(fēng)本田可能算是一個(gè)例外，在對于新能源大潮的威力，東風(fēng)本田有著極為前瞻的視野。

早在2018年，中國汽車消費(fèi)市場上對于新能源車型的認(rèn)可度遠(yuǎn)不像如今這么高的時(shí)候，東風(fēng)本田便確定了發(fā)展的方向，并在新能源這個(gè)“風(fēng)口”上做出大膽的預(yù)判，提出了“放眼未來Seeingthe Future”的電動(dòng)化品牌戰(zhàn)略，以HEV（油電混動(dòng)）為根基（一定程度上可以發(fā)揮本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，本田如今已經(jīng)發(fā)展到第四代i-MMD強(qiáng)電智混技術(shù)），向PHEV與EV兩大方向推進(jìn)。

有消息顯示，2024年東風(fēng)本田將推出三款具有指標(biāo)意義的純電車型，分別是e:NS2、靈悉L以及H品牌的全新SUV車型（從本田官網(wǎng)上來看，這款SUV或被命名為“序”，這款SUV搭載e:NOS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的AI智能技術(shù)）。三大產(chǎn)品序列、三款純電，東風(fēng)本田對于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心在所有深耕中國汽車消費(fèi)市場的合資車企中都算是名列前茅的。

強(qiáng)有力的市場銷量表現(xiàn)也是東風(fēng)本田戰(zhàn)略落地的一個(gè)重要基礎(chǔ)和支撐，就在3月5日，東風(fēng)本田披露了1-2月的新車銷量數(shù)據(jù)：今年前兩個(gè)月，東風(fēng)本田共銷售新車9.3萬輛，同比大增49.9%。在中國車市目前復(fù)雜且激烈的變革背景下，東風(fēng)本田的用戶基礎(chǔ)依然牢固。