2023年，安徽省委十一屆五次全會(huì)提出，將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，加快建設(shè)新能源汽車(chē)強(qiáng)省，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速。安徽汽車(chē)工業(yè)起源于江淮汽車(chē)的前身巢湖汽車(chē)配件廠(chǎng)。近年來(lái)，江淮汽車(chē)在安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色，是引進(jìn)蔚來(lái)、大眾、華為的合作平臺(tái)，是推動(dòng)安徽區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，是落實(shí)校企合作、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和人才培養(yǎng)的“孵化器”。特別是去年底，江淮汽車(chē)官宣與華為簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》，備受業(yè)界關(guān)注。

 

據(jù)了解，進(jìn)入智能新能源時(shí)代后，汽車(chē)的供需邊界逐漸模糊，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈體系面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，僅憑單個(gè)企業(yè)已經(jīng)難以滿(mǎn)足所有智能化、電動(dòng)化的技術(shù)需求，體系的協(xié)同創(chuàng)新是成敗的關(guān)鍵。2023年，江淮汽車(chē)?yán)^續(xù)積極發(fā)揮整車(chē)企業(yè)的帶動(dòng)作用，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手共筑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，以開(kāi)放合作賦能互補(bǔ)，“鏈”出發(fā)展新動(dòng)能，助推安徽“首位產(chǎn)業(yè)”高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)于江淮汽車(chē)與華為的深度合作，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初接受采訪(fǎng)時(shí)提到，華為在智能座艙、智能駕駛方面有很好的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)在推動(dòng)智選模式、對(duì)C端消費(fèi)者需求的理解，以及他們對(duì)高端品牌的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)都非常值得學(xué)習(xí)。另外，從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，華為在ICT領(lǐng)域研發(fā)投入極其巨大，過(guò)去4年的研發(fā)投入占營(yíng)收的比例接近25%。在未來(lái)新的汽車(chē)行業(yè)里，軟件以及軟件提供的生態(tài)，數(shù)據(jù)背后的大模型，人工智能帶來(lái)的場(chǎng)景，這種賦能和價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)硬件為主的傳統(tǒng)汽車(chē)。而且面對(duì)高端豪華市場(chǎng)，中國(guó)品牌要不斷往上走，走高質(zhì)量發(fā)展道路，與科技公司深度融合，這是極其難得的歷史性機(jī)遇。

據(jù)悉，江淮汽車(chē)與華為公司從2019年就有深度合作，去年底簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》，達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于華為智能汽車(chē)解決方案，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。

時(shí)代之呼喚，企業(yè)之方向。百年汽車(chē)工業(yè)變革時(shí)期，江淮汽車(chē)和華為戰(zhàn)略合作，既是雙方的深度賦能，也是江淮汽車(chē)發(fā)展中的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。借助華為的科技實(shí)力，江淮汽車(chē)也將進(jìn)一步加快高質(zhì)量發(fā)展的步伐，為安徽省建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群做出新的更大貢獻(xiàn)！