各位老朋友們，最近這新能源車市啊，真是風(fēng)起云涌！前兩天我弟跟我說，比亞迪秦PLUS落地價只要5.98萬！我當(dāng)時一聽，下巴差點(diǎn)掉地上，心想這比我同事上半年買的時候便宜了將近一半啊！7.98萬直接跳水到5.98萬，這價格，真香！要知道，現(xiàn)在比亞迪海鷗落地都還要7萬左右呢。

國家這幾年大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又是補(bǔ)貼又是政策傾斜的，這效果是真立竿見影。我之前就說過，比亞迪秦PLUS這種車，6萬塊左右落地家用最合適，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，老百姓也養(yǎng)得起。當(dāng)時還有不少人噴我，說我異想天開，秦PLUS怎么可能6萬塊，干脆免費(fèi)送得了。現(xiàn)在好了，事實(shí)勝于雄辯！5.98萬，真真切切的擺在這兒。

那些5、6萬的二手車，套路多，水又深，與其擔(dān)驚受怕，不如直接買輛新車。新車開個六年八年，只要按時保養(yǎng)，基本不會出啥大問題。我之前也開過一段時間秦PLUS，正好跟大家嘮嘮這車的優(yōu)缺點(diǎn)，也算是給大家提供個參考。

 

先說優(yōu)點(diǎn)。首先，它能上綠牌，不限行。這對于在一二線城市打拼的上班族來說，可是個大福音。每天通勤來回奔波，不用擔(dān)心限號，省時省力。其次，動力強(qiáng)勁。秦PLUS搭載了DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動為主，汽油發(fā)動機(jī)為輔。這動力，開起來那叫一個爽！

再來說說省油。純電模式下，續(xù)航55公里。雖然不算太長，但上下班通勤足夠了。要是沒電了也不用慌，百公里油耗才4個多，比很多省油的燃油車都低。這對于咱們老百姓來說，可是實(shí)打?qū)嵉氖″X??！

 

配置方面，秦PLUS也是相當(dāng)豐富。自動大燈、高度可調(diào)、大屏導(dǎo)航、360全景影像、前后雷達(dá)感應(yīng)、自動駐車、無鑰匙啟動和進(jìn)入……這些功能，在以前6萬多的比亞迪油車上是想都不敢想的。

當(dāng)然，這車也不是十全十美的。我之前開過不少二三十萬的車，對比之下，秦PLUS還是有些小缺點(diǎn)。首先，純電續(xù)航里程短了點(diǎn)。55公里，對于一些需要長途出行的人來說，可能不太夠用。其次，空間表現(xiàn)一般。雖然秦PLUS外觀尺寸和軸距看著挺大，但由于電池組占了一部分空間，實(shí)際乘坐空間和后備箱空間都比一般的油車要小一些。

 

還有就是A柱盲區(qū)有點(diǎn)大，拐彎和掉頭的時候要注意觀察。底盤也比較低，過坑洼路面的時候得小心點(diǎn)，別磕到電池。減震效果也一般，過減速帶的時候顛簸感比較明顯。座椅設(shè)計也還有提升空間，長時間駕駛會感覺有點(diǎn)累。

另外，秦PLUS是插電式混合動力車型，保養(yǎng)的時候既要保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，又要更換電池，后期維護(hù)成本可能比純油車略高一些。

 

總的來說，5.98萬的比亞迪秦PLUS，價比還是很高的。尤其對于預(yù)算有限，主要用于城市通勤的家庭來說，是個不錯的選擇。當(dāng)然，最終買不買，還得看個人需求和實(shí)際情況。

我這里也收集了一些網(wǎng)友的看法，有人說：“5.98萬？這價格太香了！比亞迪這是要卷死其他車企啊！”也有人表示擔(dān)憂：“價格這么低，會不會質(zhì)量上有所縮水？”還有人說：“純電續(xù)航才55公里，不太實(shí)用。”