在過去幾年，新能源汽車迅速崛起，占據(jù)了過半的市場(chǎng)份額。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，在2024年1月，新能源汽車滲透率為32.8%，到了10月份，新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了52.9%。

 

新能源汽車的崛起推動(dòng)了燃油車市場(chǎng)份額的下滑，一時(shí)之間，向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型已經(jīng)成了每個(gè)車企的必經(jīng)之路，尤其是對(duì)于過往以燃油車為銷量主力的合資品牌，轉(zhuǎn)型的步伐必須更加堅(jiān)定。

而長(zhǎng)安馬自達(dá)，便是合資品牌轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者，就在今年10月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市，憑借好看、好開、好聰明、好安全被稱為合資車企轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型。在剛剛過去的廣州車展上，MAZDA EZ-6以“優(yōu)雅智趣電動(dòng)新旗艦”的風(fēng)采亮相，與中國(guó)新能源、新勢(shì)力品牌同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)了合資新能源的最新成果，引發(fā)許多觀眾打卡。

 

不禁讓人疑問，長(zhǎng)安馬自達(dá)是如何做到轉(zhuǎn)型如此迅速？MAZDA EZ-6對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)又有何意義呢？

在車展現(xiàn)場(chǎng)的群訪環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤、長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之為我們解答了疑問。

長(zhǎng)安馬自達(dá)為何轉(zhuǎn)型如此迅速？

我們先來聊一聊為什么長(zhǎng)安馬自達(dá)轉(zhuǎn)型如此迅速。

在早先，中國(guó)汽車市場(chǎng)還是一片空白，合資車企通常采用“以市場(chǎng)換技術(shù)”的方式，到了現(xiàn)在，這種情況已經(jīng)發(fā)生改變。

要知道，現(xiàn)如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球發(fā)展最快的新能源市場(chǎng)，不僅新能源汽車滲透率超過50%，智能座艙、智能駕駛、電池、電驅(qū)、電控等新能源核心技術(shù)在全球新能源市場(chǎng)中也同樣領(lǐng)先，從上游零部件到研發(fā)、制造、銷售等環(huán)節(jié)已經(jīng)組成一條極其成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

也就是說，中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有最好的新能源生態(tài)環(huán)境，合資車企在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型顯然是最佳的選擇。

小原秀之表示：“如大家所知道的，中國(guó)市場(chǎng)目前是全球新能源發(fā)展最快、最迅速的，中國(guó)市場(chǎng)作為馬自達(dá)海外最重要的市場(chǎng)之一，馬自達(dá)一直非常重視中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)用戶，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來充滿信心。第二，長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)雙方都是百年車企，在新能源項(xiàng)目的合作上，我們雙方母公司在技術(shù)和資源方面也是毫無保留，全力支持長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源事業(yè)的發(fā)展。此外，早在2021年，我們就推動(dòng)完成了兩馬整合，目的就是更高效率推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。”

 

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之

另一方面，由于中國(guó)市場(chǎng)是新能源汽車發(fā)展最快的市場(chǎng)，也讓整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。也就是說，如果能在中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，那么在面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，必然能擁有很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，從而取得先機(jī)。而從MAZDA EZ-6是一款按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的車型，也可以看出長(zhǎng)安馬自達(dá)的用意。

鄧智濤表示：“這一款產(chǎn)品是按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，肯定不會(huì)只局限于中國(guó)市場(chǎng)，具體的計(jì)劃我們將在明年合適的時(shí)間和大家進(jìn)行溝通。”

 

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤

以上還僅僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)轉(zhuǎn)型的開始，后續(xù)還會(huì)有諸多加速轉(zhuǎn)型的動(dòng)作。

例如在產(chǎn)品方面，將從今年開始，每年至少會(huì)在市場(chǎng)上投放一款新能源車，為消費(fèi)者帶來更多選擇。再比如渠道方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)將打造一個(gè)緊湊、靈活的渠道體系，能更好、更快地聽取中國(guó)消費(fèi)者的訴求，并反映到產(chǎn)品上。

由此可見，長(zhǎng)安馬自達(dá)憑借著多年來對(duì)市場(chǎng)的洞察，讓其開啟了合資車企激進(jìn)的轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型之后，其車型不僅更加符合中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的需求，在未來也會(huì)反哺其國(guó)際化發(fā)展，實(shí)在是一舉多得。

長(zhǎng)安馬自達(dá)轉(zhuǎn)型的“先鋒”

接下來聊聊MAZDA EZ-6對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)的意義。

要知道，新能源汽車市場(chǎng)的到來，給了自主品牌彎道超車的機(jī)會(huì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在2024年1-10月，自主品牌的份額已經(jīng)達(dá)到了59.7%。

 

盡管自主品牌正在彎道超車，但合資品牌也依然擁有龐大的市場(chǎng)，市場(chǎng)上依然有許多用戶鐘愛合資品牌的車型。

在這種情況下，鐘愛合資的用戶該如何選擇新能源車？

要知道，現(xiàn)如今市場(chǎng)上的合資新能源車數(shù)量十分稀有，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及自主品牌的車型數(shù)量，尤其是在增程領(lǐng)域，幾乎是一片空白。

因此MAZDA EZ-6所進(jìn)入的是一片藍(lán)海市場(chǎng)，其增程車型填補(bǔ)了合資增程車市場(chǎng)的空白，純電車型也可以讓鐘愛合資的用戶有更多選擇，在市場(chǎng)錨定上已經(jīng)占了先機(jī)。

 

另一方面，MAZDA EZ-6的出現(xiàn)也改變了市場(chǎng)對(duì)于合資品牌的印象，以往提起合資品牌，很多人都會(huì)說其轉(zhuǎn)型慢等等，而MAZDA EZ-6的出現(xiàn)則是在向市場(chǎng)證明，合資品牌已經(jīng)能造出好看、好開、好聰明、好安全的標(biāo)桿車型。

以安全為例，EZ-6做了行業(yè)首個(gè)貨車橫向夾擊堆疊加刮底的碰撞挑戰(zhàn)。鄧智濤表示：“從測(cè)試中看到，EZ-6整個(gè)車體結(jié)構(gòu)運(yùn)用了很多高強(qiáng)度鋼，所以乘客得到了很好的保護(hù)。另外我們的車門在劇烈碰撞后是可以自動(dòng)打開的，我們?nèi)禈?biāo)配了九個(gè)安全氣囊，包括前排遠(yuǎn)端氣囊，在激烈碰撞發(fā)生之后，大家可以看到整個(gè)假人還是保持非常完整的，通過前排遠(yuǎn)端安全氣囊的配置，能夠很好地減輕對(duì)于頭部的沖擊。在刮底實(shí)驗(yàn)中也可以看到電池非常穩(wěn)定，沒有冒煙、沒有自燃，我們這次把側(cè)面撞擊和車底電池撞擊做了一個(gè)疊加，能夠很直觀地讓客戶感受到我們?cè)诎踩I(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)。”

 

總的來說，MAZDA EZ-6所進(jìn)入的不僅是一個(gè)充滿前景的“藍(lán)海”市場(chǎng)，為用戶帶來了更多合資新能源車型的選擇，還改變了市場(chǎng)對(duì)合資品牌的固有印象，讓市場(chǎng)相信原來合資品牌同樣能推出優(yōu)秀的新能源車型，對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)在是意義非凡。

筆者認(rèn)為，MAZDA EZ-6更像是長(zhǎng)安馬自達(dá)轉(zhuǎn)型的“先鋒”，為其打開了新能源汽車市場(chǎng)的大門。相信在未來，隨著越來越多的長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源車型上市，長(zhǎng)安馬自達(dá)必將組建規(guī)模更龐大的新能源產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來更多驚喜。