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現代汽車不懼特朗普取消電動車稅收抵免，計劃繼續在美國擴張

要點：

盡管特朗普承諾將取消7500美元的電動車稅收抵免，現代汽車依然對在美國市場的增長充滿信心。該公司最近在喬治亞州開設了一座耗資76億美元的新制造工廠，以期在美國市場占據更大的份額。據路透社本月早些時候的報道，特朗普的過渡團隊計劃取消7500美元的聯邦電動車稅收抵免，這使得美國汽車制造商準備應對可能的重大影響。盡管市場領導者特斯拉據報道支持這一舉措，但包括起亞在內的現代汽車正在為任何結果做準備。

現代汽車新當選的CEO Jose Munoz在上周的洛杉磯車展上表示：“現代的美國投資計劃并非基于激勵措施制定；該計劃甚至在特朗普的第一個任期之前就已經制定。”他在活動上接受韓國媒體采訪時表示：“如果《通脹削減法案》失效，對所有人都會失效，我們甚至可以做得更好。”盡管現代的電動車目前還不符合全額7500美元的稅收抵免條件，但公司仍在增加市場份額。

現代汽車上個月在喬治亞州開設了其龐大的新76億美元制造工廠。下線的第一輛車是新的美國制造的2025款現代IONIQ 5。上周，公司還推出了其首款三排電動SUV，IONIQ 9，也將在同一工廠生產。然而，直到明年電池單元開放之前，現代在美國生產的電動車有資格獲得部分3750美元的抵免。在此之前，現代將為租賃提供全額7500美元的抵免。現代加快生產步伐，以在美國這個最重要的市場上與競爭對手保持競爭力。隨著特朗普據報道計劃取消補貼，現代的新CEO表示公司將保持靈活性。

現代IONIQ9（來源：Electrek）

觀點：

隨著美國預計會縮減，中國的電動車市場繼續激增。中國成為第一個在一年內建造超過1000萬輛新能源車輛（電動車和插電式混合動力車）的國家。像比亞迪這樣的電動車領導者正在尋求海外擴張以推動增長，因為一波低成本的競爭對手正在沖擊中國市場。隨著銷量的持續激增，比亞迪正在迅速趕上福特在全球交付量上的地位。Munoz表示：“中國是一個巨大的威脅，”但他相信現代可以憑借“技術實力”和“質量”與之競爭。現代領導人解釋說：“很多消費者在購買中國產品時，他們意識到質量可能不如其他產品。”這就是現代想要“提升我們的游戲，在提供最佳質量的同時，也為客戶提供最佳服務”的地方。包括起亞和捷尼賽思在內的現代汽車，截至9月，在美國電動車銷售中僅次于福特和通用汽車，位居第二。隨著美國生產的啟動，現代旨在鞏固其在美國汽車市場的地位。

特斯拉神秘車型現身弗里蒙特工廠測試賽道

要點：

近日，特斯拉在加州弗里蒙特工廠的測試賽道上，一些被遮蓋的車輛引起了外界的廣泛關注。這些車輛被嚴實地覆蓋著，其不同尋常的形狀引發了人們對特斯拉可能正在測試的新車型的猜測。據Electrek報道，這些車輛被無人機拍攝到，雖然無法確切識別，但至少有三到四輛不同種類的車輛被覆蓋。特斯拉目前正在研發三款新車型，包括Model Y的設計更新，以及基于Model 3和Model Y的兩款更經濟的車型。這些新車型預計將在明年初亮相。

特斯拉偽裝車（來源：Electrek）

觀點：

特斯拉作為電動汽車行業的領軍企業，其每一次產品更新和新車型的推出都會引起市場的極大關注。從Electrek的報道來看，特斯拉在弗里蒙特工廠測試賽道上的秘密車輛，無疑增加了人們對其未來產品線的好奇和期待。首先，特斯拉的保密工作做得相當到位，這不僅增加了神秘感，也為其產品發布制造了話題和熱度。這種做法在汽車行業中并不罕見，但特斯拉似乎總能以一種獨特的方式吸引公眾的眼球。

其次，從報道中提到的車型來看，特斯拉似乎在進一步豐富其產品線，特別是推出更經濟的車型，這可能是為了滿足不同市場和消費者的需求。隨著全球電動汽車市場的競爭日益激烈，特斯拉需要不斷創新和調整其產品策略，以保持其市場領導地位。這些神秘車型的發現也反映了特斯拉在技術創新上的持續投入。無論是Model Y的設計更新，還是基于Model 3和Model Y的新車型，都預示著特斯拉在提升產品性能和降低成本上的努力。這種不斷的技術革新和產品迭代，是特斯拉能夠在電動汽車領域保持競爭力的關鍵。