隨著11月進入倒計時，留給車企們沖銷量的時間已經所剩無幾。在這樣的背景下，一直暢銷的特斯拉也做出了動作：Model Y限時交付，尾款立減1萬元。這也就意味著，今年能完成交付的Model Y車主在原先的價格上將優惠1萬元，入門價直接來到了23.99萬元。那么在如此直接的優惠政策下，Model Y是否能夠穩坐今年國內市場的銷冠？同時在Model Y即將更新之際，消費者又該如何選擇？圈哥就來跟大家聊一聊。

優惠簡單直接

從此次特斯拉針對Model Y推出的優惠政策來看，確實是非常簡單直接。根據官方規定，從2024年11月25日到12月31日（含），只要是訂購并完成交付的消費者，都能享受到這1萬元的優惠。簡單理解，就是今年完成交車的Model Y用戶車價直接少1萬元。這相比不少車企推出的至高優惠、補貼優惠等，都來得更為實在。

不過值得注意的是，能夠享受到優惠的Model Y車型為后輪驅動版和長續航全輪驅動，高性能全輪驅動版車型是不享受這1萬元優惠的。另外，Model Y原有的5年0息的購車金融方案還能與之疊加，進一步減緩購車壓力。

根據官方的計算來看，以購買Model Y后輪驅動版為例，在同時享受1萬元立減和5年0息后，首付7.99萬元月供為2667元。而且從特斯拉官網的信息來看，目前Model Y的交付周期大約在1-3周的時間，所以即便是現在下單也能享受到優惠。

穩坐今年銷冠？

顯而易見。此次Model Y的1萬元立減政策就是為了刺激車型在今年最后的時間沖擊最終的全年銷量。而如此簡單的直接的優惠政策，相信也會吸引更多的消費者下單。那么在優惠政策的刺激下，Model Y已經鎖定今年銷冠的位置了？

從Model Y目前的銷量來看，其今年1-10累計銷量已經超過了37.3萬輛，相比海鷗的34.8萬輛的累計銷量還要多。雖然海鷗在10月交出了超5萬輛的成績單，但Model Y也能拿出3.6萬輛的月銷數據與之抗衡，兩車并沒有拉開明顯差距。而且即便是海鷗能保持住月銷量5萬輛的水平，Model Y也能在1萬元立減政策的優勢下進行“反擊”，縮小與海鷗之間的月銷差距甚至反超。

所以在這樣的態勢下，圈哥預計Model Y大概率將成為今年國內最暢銷的車型，不帶任何定語。而且Model Y拿下銷冠的含金量也比海鷗更足，畢竟Model Y的起售價已經超過了20萬元，而海鷗最貴還不到9萬元。

新老車型如何選擇？

那么再回到車型本身，Model Y這套1萬元立減+5年0息的優惠政策確實是非常吸引消費者，對于一款如此的暢銷的車型來說非常難道。但相信關注Model Y的消費者都知道，特斯拉將在明年年初帶來新款的Model Y。那么面對現款車型的給力政策和即將到來的新款車型，消費者又該如何選擇呢？

其實我們可以參考一下目前新款Model Y的已知信息和Model 3在更新時候的策略。從已知信息來看，新車外觀設計將會有明顯的變化，設計風格將更為現代、科幻，同時最長續航車型或將超過800公里。同時其內飾也將看齊新款Model 3，采用屏幕換擋。此外在價格上，我們參考新款Model 3上市之初的價格，圈哥預計新款Model Y的起售價將大概率將在28萬元左右。

在《車壹圈》看來：對比即將上市的新款車型，現款Model Y在價格以及優惠政策的加持下，性價比無疑是更加突出的。所以對于在乎價格的消費者來說，現款Model Y肯定是最優的選擇。不過傳聞特斯拉FSD或將和新款Model Y一起面向中國消費者，如果你是追求更高階智能科技體驗的消費者，那么新車就值得等一等。