智己LS6的內部用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，跟大家一起聊聊。
車身蒙皮
這輛車的前機艙蓋是鋁合金材質，后尾廂蓋為塑料材質，其余車身蒙皮是普通沖壓鋼板。
前防撞梁
雙層鋼板
拆掉這輛車的前保險杠，內部有一根粗壯的雙層沖壓鋼板防撞梁，厚度為1.85毫米，能覆蓋車頭的78.53%，比之前拆過的L7要薄一些。
前防撞梁左右兩端焊接有額外的加強件，顯然是為了應對25%碰撞準備的引導塊。在撞擊測試時，讓防撞梁一端與吸能盒、縱梁構成更牢固的三角結構，引導車體偏移，降低沖擊能量。
相對L7，這輛智己LS6更為保守一些，沒有了防撞梁兩側的粗壯鋼管。
前防撞梁與保險杠之間的行人保護泡沫也沒有了。
保險杠上安裝有ACC毫米波雷達，能提供更好的緩沖空間。
防撞梁下方有主動式進氣格柵，整個水箱和特斯拉一樣，都是傾斜安裝，能降低車頭高度，降低風阻。
這輛車還設計有一根副防撞梁，雙層沖壓鋼板，后方也有粗壯的吸能盒，帶有潰縮褶皺。
Shotgun從A柱延伸向前，不僅與縱梁相連，而且還向前彎曲與水箱框架相連，形成“環抱”的結構樣式。
前吸能盒非常粗壯，結構比較規整，帶有潰縮褶皺和打孔。
后防撞梁
鋁合金
后防撞梁是鋁合金材質，厚度為2.23毫米，寬度能覆蓋車尾的70.68%，和智己L7幾乎差不多。
后吸能盒也是鋁合金材質，有潰縮打孔，沒有褶皺。
后防撞梁并沒有凸出于后尾門，如果發生低速追尾事故，后尾門受傷的概率較高。
總結
“前鐵后鋁”
這輛智己LS6的前防撞梁并非新能源車常見的鋁合金材質，而是粗壯的鋼板。不僅在防撞梁兩端安裝了碰撞誘導件，而且防撞梁的寬度、高度和覆蓋范圍都比較大。可見這輛車并沒有太考慮減重，更多的是安全和降成本。
那么這輛車的底盤情況如何呢？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款智己LS6防撞梁評分
