長城汽車今年以來實現了銷量的整體增長，其中，坦克與魏牌在增速上領跑長城旗下各大板塊，表現突出，不過，一眾品牌中，歐拉掉隊的趨勢越發明顯。

 

1-4月銷量37萬輛

5月6日，長城汽車發布4月份產銷快報。數據顯示，今年4月，長城汽車銷售新車94796輛，實現同比微增1.8%。其中，海外市場與新能源板塊，是其產銷快報中的兩大亮點，海外銷量達到36141輛，同比增長65.68%，創下單月歷史新高；而新能源車銷量達到22436輛，同比增長50.94%；

1-4月，長城汽車累計銷售新車37萬輛，同比增長18.18%，190萬輛的年度銷量目標已經實現近20%（19.4%）；

 

然而，分品牌來看，長城汽車旗下各大品牌的表現則不盡相同。從產銷數據上來看，作為長城汽車的一直以來的銷量主力，哈弗品牌在4月份銷量出現下滑，為4.7萬輛，同比下滑9.97%；不過，整體上，前4個月，哈弗品牌累計銷量依然達到20.49萬輛，實現同比增長15.11%；

在增速上領跑是魏牌和坦克，魏牌今年前4月銷量為1.4萬輛，同比增長143%，增速在各品牌中保持第一，但這是建立在魏牌去年基數過低的背景下。而今年以來，長城旗下最值得關注的仍然是坦克品牌，1-4月，其累計銷量達到6.9萬輛，同比增長98.3%，已經取代長城皮卡成為長城旗下銷量的第二大支柱。

而增長的品牌之外，歐拉與長城皮卡則均呈現同比下滑趨勢，其中，歐拉還成為長城汽車旗下唯一呈現兩位數下滑的品牌，數據顯示，1-4月，歐拉品牌累計銷量2.6萬輛，同比下滑26.07%，4月份單月，銷量暴跌47.35%。

作為國內最早打出“更愛女人”旗號的歐拉品牌，近年來市場表現相對停滯，已經從2021年的13.5萬輛的規模跌至23年的10萬輛出頭。“女性購車非常注重外觀設計與整體性價比，對比海豚等競品，歐拉核心產品好貓優勢并不突出。至于外觀仁者見仁，至少性價比是明顯不占優的。”對此，有業內人士對中車網表示。

歐拉品牌出海破局

歐拉作為長城汽車最早布局新能源市場的品牌，在2021年度銷量達到高峰，是彼時業內增長最為迅速的新能源汽車品牌。

而2021年年末開始，歐拉先后經歷了“換芯門”、受價格戰影響黑貓和白貓車型停止接單等事件，歐拉銷量增長的勢頭受到影響，并一蹶不振。停產了歐拉黑貓、白貓后，歐拉的主力車型為一款歐拉好貓，然而僅有主力一款的歐拉，在小型車市場面臨比亞迪海豚的競爭很快敗下陣來。

曾被歐拉寄予厚望打開中高端市場的歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓，也以失利收場，2023年歐拉閃電貓累計銷量1.17萬輛，而芭蕾貓僅有2684輛；今年一季度數據顯示，閃電貓銷量為928輛，芭蕾貓則為378輛。

 

從長城汽車最新的應對措施來看，出海成為歐拉破局的最新選擇。據業內媒體統計，歐拉在2023年海外銷量超過15000輛。

在2024年北京國際車展期間，歐拉品牌宣布，將從產品覆蓋、市場布局和出海模式等三個維度上進行深化，由“單品出海”向全價值體系“生態出海”進階。未來三年，在全球化產品布局上，歐拉將從在售車型發展到A0級-C級全覆蓋，轎車、SUV雙產品線全部車型出海。

根據規劃，2024年，歐拉的產品將在以色列、德國、英國、新加坡、文萊等國家和地區上市。

然而，需要注意的是，今年一季度，中國新能源車出口速度出現放緩，中汽協數據顯示，1-3月，新能源汽車出口量為30.7萬輛，同比增長23.8%。而在2023年，這一數據為77.6%，中國新能源汽車出口 120.3萬輛。而增速放緩的同時，中國新能源品牌也將在海外交鋒——越來越多的品牌將目光投向海外，海外將持續加劇。

一季度盈利32.28億

不過，相對于整車品牌在銷量上的喜憂參半，此前的一季度，長城汽車剛剛在業績上交出了一份不錯的答卷。

在北京車展前夜，4月24日晚間，長城汽車披露了2024年一季報，報告顯示，2024年一季度，長城汽車實現營業收入428.6億元，同比增長47.6%；凈利潤32.28億元，同比增長1752.55%。

對此，長城汽車表示，營業收入增長，主要系報告期整車銷量增長及單車收入提升所致；凈利潤增長，主要系報告期公司銷售規模增長，銷售結構優化，帶動營業收入及歸屬于上市公司股東的凈利潤等業績指標達成結果較去年同期大幅增長。而這也表明，長城汽車在日益內卷的市場競爭中仍然擁有充足的子彈應對。

 

此外，值得一提的是，在長城公布最新業績的同時，長城汽車還已經拉開新一輪營銷變革的序幕——在渠道上啟動直營店模式。官方此前宣布，自5月1日起，長城汽車在全國17個城市開設33家“長城智選”直營銷售店，“長城智選”首批銷售車型為魏牌以及坦克旗下產品。

而在這之前，已經很少“拋頭露面”的長城汽車董事長魏建軍又開始走向臺前營銷，采用包括重新啟用微博，開啟直播與網友交流等業界營銷手段。

另據業內媒體報道，在長城汽車正進行新一輪組織調整中，新增了新媒體直播運營中臺和商品管理中臺，擴展了中臺數量至8個，這一系列組織由長城汽車首席增長官李瑞峰統管，直接向魏建軍匯報。而新一輪調整不僅是管理架構的優化，還包括對營銷策略的重新定位。在營銷方面，魏建軍將親自領導這一方向的調整。