以往大家如果想買一臺純電小車，基本都只能買到“油改電”的產(chǎn)品，但這類車型缺點很明顯，如純電續(xù)航不夠長、安全性不足等。而比亞迪海豚，作為第一批出自純電平臺的純電小車，也已確立了自身的市場地位。如今比亞迪海豚系列在售車型已更新至比亞迪海豚榮耀版，相比以往的車型，該車進行了多項升級，那比亞迪海豚榮耀版是否值得入手呢？咱們今天也來分析一下。

比亞迪海豚榮耀版定位為小型車，全系指導(dǎo)價區(qū)間為9.98-12.98萬，同時該車全系提供不同動力、不同續(xù)航的車型，選擇面還是很豐富。作為純電動小型車，比亞迪海豚榮耀版的價格屬于同級的主流水平，但純電平臺的加持，讓這臺車相比“油改電”的車型擁有先天優(yōu)勢。今天咱們就以比亞迪海豚 2024款 榮耀版 401km 騎士版（下文簡稱：海豚榮耀版）為例，來了解一下該車的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

對于純電動車小型車而言，外觀自然不需要多么霸氣，但是精致感是首要，咱們也先從海豚榮耀版的外觀開始聊。海豚榮耀版的外觀整體感很強，其大燈組造型與車頭機蓋線條持平，視覺上處于同一個平面，效果比較獨特。同時，海豚榮耀版的車尾也采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計，辨識度較高。值得一提的是，海豚榮耀版的車側(cè)明顯能看出該車采用了短前懸、短后懸的設(shè)計，基于e平臺3.0的優(yōu)勢，海豚榮耀版擁有更長的軸距和軸長比，四輪四角的布局不僅顯得更協(xié)調(diào)，也能提升車內(nèi)的空間利用率。

 

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，對于海豚榮耀版這類車型而言，精致感同樣重要，并且用料肯定也是大家比較關(guān)心的部分，咱們也來看看海豚榮耀版的表現(xiàn)。海豚榮耀版的內(nèi)部線條很豐富，通過大量曲線勾勒出了豐富的層次感，并且主副駕均具備較強的環(huán)抱感。同時，海豚榮耀版采用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀表盤的設(shè)計，能保證科技感，中控臺下部的實體按鍵則能兼顧實用性。用料方面，海豚榮耀版采用了大量低VOC材料，能夠減少苯、甲醛等有害物質(zhì)，保證車內(nèi)空氣的安全。就內(nèi)飾而言，海豚榮耀版整體擁有較強的設(shè)計感，且用料比較扎實。

 

聊完了內(nèi)飾，緊接著咱們來看看海豚榮耀版的內(nèi)部配置，畢竟對于這個價位的車型而言，配置是提升用車體驗的重點部分。智能駕駛層面，海豚榮耀版配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，同時還能實現(xiàn)主動剎車、車道偏離預(yù)警等；車機方面，海豚榮耀版配備了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整車可實現(xiàn)語音交互、手機APP控車、OTA遠程升級等功能。常規(guī)配置方面，海豚榮耀版帶有360°全景影像、全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃等配置。整體來看，海豚榮耀版的配置還是很豐富，能滿足大部分消費者的需求。

 

在聊空間、動力等硬實力之前，咱們還是先來了解一下比亞迪e平臺3.0的技術(shù)特征，畢竟這也是影響到空間、續(xù)航等產(chǎn)品力的關(guān)鍵。首先從車身結(jié)構(gòu)來看，海豚榮耀版的車輪布置自由度更大，這也賦予了海豚65%的軸長比，可以增大乘員艙空間，且整車前排座椅的前后調(diào)節(jié)行程達260mm；從電驅(qū)系統(tǒng)來看，海豚榮耀版采用了八合一電動力總成，在縮小體積的同時，系統(tǒng)的綜合效率高達89%，減少了損耗。同時，海豚榮耀版采用了發(fā)卡式扁線電機，能提升電機的槽滿率，其最高效率也達到97.5%。電池組方面，海豚榮耀版配備了刀片電池組，能提升安全性，且該車支持60kW直流快充，30分鐘可從30%充電至80%，補能效率較高。另外，海豚榮耀版還配備了熱泵空調(diào)，其溫控速度會比PTC加熱空調(diào)更快，且冬季能降低能耗，提升續(xù)航里程。

 

e平臺3.0賦予了海豚榮耀版較高的軸長比，相信大家也對該車的空間表現(xiàn)很期待，咱們也來看看海豚榮耀版的表現(xiàn)。從尺寸來看，海豚榮耀版的長寬高分別為4150、1770、1570mm，屬于小型車的標準尺寸，但其軸距達到2700mm，已經(jīng)達到了緊湊型轎車的主流水準。反映到實際空間上，以178cm的乘員為例，在海豚榮耀版前排，其頭部空間達到一拳。同時，海豚榮耀版的前排座椅配備了加熱、通風(fēng)功能，能提升乘坐舒適性。

 

保持前排座椅位置不變，體驗者進入海豚榮耀版后排，此時其頭部空間仍為一拳，腿部空間則達到兩拳，基本已達到了B級車的水準。

 

載物方面，海豚榮耀版的后排座椅支持比例放倒，容積也能從345L擴展至1310L，靈活性和載物能力都很出色。

 

對于純電動車而言，動力、續(xù)航里程是繞不開的部分，同時電耗也是反應(yīng)一臺車三電控制水平的部分，咱們也來看看海豚榮耀版的表現(xiàn)。海豚榮耀版配備了一臺前置驅(qū)動電機，其最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m，其動力參數(shù)基本媲美2.0T發(fā)動機，在市區(qū)常用的0-50km/h加速場景下，海豚榮耀版加速時間為3秒，動力足夠充沛。同時，海豚榮耀版配備了44.928kWh的電池組，整車CLTC純電續(xù)航里程為401km，足以滿足城際通勤需求。另外，海豚榮耀版的百公里耗電量為11.3kWh，在同級車型中，其能耗表現(xiàn)也屬于一流水準。

 

壓軸來聊海豚榮耀版的底盤，對于一臺10來萬的車型而言，咱們也能對行駛質(zhì)感提出一些要求，這一部分咱們來看看海豚榮耀版的底盤表現(xiàn)。從行駛硬件來看，海豚榮耀版采用了前麥弗遜-后四連桿獨立懸架的組合，相比同級車型大多采用的后扭力梁非獨立懸架，海豚榮耀版的硬件還是下了不少功夫。同時，海豚榮耀版的前、后輪規(guī)格均為205/50 R17。四輪獨懸賦予了車輪更大的自由度，同時對傾角控制更精確，也能讓車輪更貼近地面，以提升整車行駛的舒適性。同時，由于海豚榮耀版整體尺寸并不大，該車開起來也會很靈活，包括在快速過彎時，輪胎擁有較強的抓地力，懸架也能提供充足的支撐力，能給駕駛者很強的信心。

寫在最后：作為誕生于純電平臺的車型，海豚榮耀版的優(yōu)勢很明顯，如出色的軸長比帶來的寬敞空間、八合一電驅(qū)系統(tǒng)帶來的高效率等，在小型車市場中，海豚榮耀版的空間、驅(qū)動效率擁有較強的競爭力。同時，海豚榮耀版的配置、行駛質(zhì)感也屬于同級車型中的一流水準。綜上，海豚榮耀版在同級車型中競爭力很強勢，我認為該車也很值得入手。