豐田最暢銷的車型是RAV4，自推出第五代豐田 RAV4 以來，進行了全方位的升級。然而，大眾在SUV領域的車型眾多，最暢銷的無疑是途觀，2025款車型的采用了新造型、新內飾等。大眾最暢銷的車型與豐田最暢銷的車型相比如何？
第五代 RAV4于2019年首次亮相，與上一代車型相比，采用了輪廓分明的車身線條，大燈的造型更加犀利，下方是水平格柵，這是第五代 RAV4 最引人注目的設計元素之一。第五代 RAV4基于豐田的TNGA-K平臺打造，能夠讓RAV4更加堅固耐用，同時降低車身高度并使其比上一代更寬。與第四代相比，當前一代的剛性提高了 57%，由經過調整的前支柱和后多連桿懸架系統支撐。
雖然豐田RAV4的設計更為犀利，偏離了大多數 SUV 車型傳統的柔和造型，但2025款大眾 途觀卻恰恰相反，現在的造型比之前的任何一代都要柔和。2025款大眾途觀已進入第三代，在不斷發展的大眾 MQB（模塊化橫向矩陣）平臺上進行了徹底的重新設計，可以更好地利用空間。特點是更短的懸垂，采用了新的、更大膽的前臉造型。配備更纖細的前大燈，由LED燈條和發光標志連接。
雖然車身已經變得柔和，但新款途觀仍保留了運動外形，這要歸功于前擋泥板上方的曲面，凸顯了其明顯的肩線。后擾流板延長了車頂線，同時提高了空氣動力學效率，與前保險杠上的D柱和氣簾相得益彰， 標配17英寸鋁合金輪轂，最大可選20英寸。
豐田RAV4搭載的發動機比大眾途觀的EA888四缸發動機略弱。全系列RAV4（包括混合動力衍生車型）均采用 Dynamic Force 2.5和2.0升直列四缸發動機，搭配CVT變速箱，通過使用TNGA平臺，其潛力得到了充分發揮。
在2024款豐田 RAV4 中，該發動機由鋁合金發動機缸體和鋁合金氣缸組成，具有每缸四氣門、雙頂置凸輪軸、可變氣門正時智能系統 (VVT-iE)（利用集成在進氣凸輪軸中的電動機）和排氣凸輪軸上的可變氣門正時智能系統等特點。它還使用 13.0:1 的壓縮比，缸徑 x 沖程為 87.5 毫米 x 103.4 毫米，并依靠豐田直接點火 (TDi) 系統。入門級車型為前輪驅動，相比之下，該系列中定位更高的其他車型則采用采用動態扭矩矢量系統的全輪驅動系統。
新款大眾途觀重新采用了上一代 所搭載的 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，內部稱為EA888 發動機。這款發動機在大眾系列中幾乎無處不在，在途觀中橫向安裝，其內部結構夾在鑄鐵發動機缸體和鑄鋁氣缸蓋之間。其特征包括鍛鋼曲軸、齒鏈傳動雙頂置凸輪軸和可變進氣門正時。
第五代EA888四缸發動機的額定功率為184馬力，第五代大眾途觀的總輸出功率大幅提升至 220馬力，比豐田RAV4輸出功率大。大眾的減重措施有助于提高性能和加速，這主要歸功于懸掛系統中鋁材的采用。此外，途觀的車身結構采用了高強度熱成型鋼，與改進的懸掛系統配合使用，以提高燃油經濟性。
在WLTC工況下，豐田RAV4的百公里油耗為6.27升，2.5升混動系統的油耗低至5.1升，這是豐田獨有的優勢；大眾途觀百公里的油耗最低為6.91升，如果長期使用，油耗的差距還是比較大的。豐田的混合動力系統解決了大排量動力系統下的油耗問題，而大眾途觀的輸出功率越大，油耗也更高。
兩款車型均配備廣泛的安全系統和駕駛員輔助功能，豐田RAV4的TNGA-K 平臺提供出色的碰撞保護，而駕駛員輔助系統旨在防止碰撞。第二代 Safety Sense 系統包括一系列系統，例如預碰撞系統、行人檢測、全速范圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的陸地偏離警報、車道跟蹤輔助和道路標志輔助。其他安全功能包括8個安全氣囊、倒車攝像頭、增強型車輛穩定性控制、電子制動力分配、ABS和豐田的智能停車技術。