奇瑞風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版迎來(lái)了正式上市，共推出1款車型，售價(jià)為18.39萬(wàn)，限時(shí)國(guó)補(bǔ)價(jià)為14.89萬(wàn)。其純電續(xù)航提升至210km，那和同樣純電續(xù)航210km、售價(jià)接近的零跑C10該怎么選擇？

動(dòng)力性能方面，風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率165kW，系統(tǒng)最大功率280kW。

搭載寧德時(shí)代M3P150Wh/kg高能量密度電池，充電方面從30%充至80%電量只需15分鐘。綜合續(xù)航方面，風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)測(cè)超2100公里，實(shí)測(cè)綜合虧電油耗低至4L+。

零跑C10采用來(lái)自國(guó)軒高科和中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航1190km，電動(dòng)機(jī)最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速7.68秒，虧電狀態(tài)下為5.1L/100km。

雖然兩者純電續(xù)航一樣，但是對(duì)比來(lái)看，風(fēng)云T9綜合續(xù)航更長(zhǎng)、虧電油耗更低以及寧德時(shí)代電池的使用，還是讓其更顯性價(jià)比，并且它的快充功率達(dá)到70kW，補(bǔ)能時(shí)間更快，零跑C10的最大快充功率為35kW。

配置方面，對(duì)比版本為零跑C10增程版的210智享版，售價(jià)14.58萬(wàn)元。有360°全景影像+透明底盤、10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏、高通驍龍8295芯片、6氣囊、15W手機(jī)無(wú)線充電、4 USB接口、V2L對(duì)外放電等功能，也算相當(dāng)豐富了，前排座椅通風(fēng)加熱還可選裝。

風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版配備10.25英寸全液晶儀表、15.6 英寸2.5K中控顯示屏，搭載高通驍龍8155芯片，還配備了540度全景影像、L2 +級(jí)輔助駕駛功能、50W手機(jī)無(wú)線快充、高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

智能化對(duì)于一款新能源車型的重要程度是不言而喻的，零跑C10智享版配備的是高通驍龍8295芯片，算力達(dá)30TOPS，是8155芯片的7.5倍，所以相比之下零跑C10整個(gè)車機(jī)的反饋更快，語(yǔ)音交互更好用，并且還配備了128線程激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，配合泊車、360環(huán)視等多個(gè)功能，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各個(gè)功能的高效協(xié)同。而風(fēng)云T9配備的是高通驍龍8155芯片，更注重實(shí)用性，擁有50W手機(jī)無(wú)線快充，零跑只有15W。

寫在最后：

所以如果你想買臺(tái)智能化程度高、配置足的SUV，在15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中，零跑C10的確是“價(jià)格屠夫”般的存在，并且有高通驍龍8295芯片的加持，它在智能化方面也更有優(yōu)勢(shì)。而風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版則是在續(xù)航、電池、虧電油耗、充電效率等一些實(shí)用性配置上更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些對(duì)智能科技和智駕功能不太看重的用戶來(lái)說(shuō)，風(fēng)云T9超長(zhǎng)續(xù)航版是一個(gè)更為合適的選擇。