雖說新能源品牌出了很多款中大型MPV，再加上傳統暢銷的美系商務車、日系保姆車，但要想在20萬元以內拿下5.3米的“全家福”，恐怕只有在上汽大眾能選到了。

廣州車展，上汽大眾2024款威然，出乎意料地推出一口價19.9萬元起——要知道，德系MPV原本可選車型就不多，BBA系列之中，僅有奔馳30萬元級的威霆（主打工具車），以及50萬元級的V級，寶馬奧迪并沒有中大型MPV，所以威然在同一價格區間，是唯一可選的德系豪華MPV。而其主要對標的車型是別克GL8、豐田賽那和本田奧德賽（尺寸略小），所以顯示一口價無異于“梭哈”，對大眾消費者而言可謂驚喜降臨。

“大”有可為

本屆廣州車展，亮點集中在“大車”。MPV之中，論尺寸，威然無出其右：軸距達到了3180毫米，車身尺寸分別為5346×1976×1781毫米。與之對比，別克GL8軸距3088毫米，尺寸5219×1878×1807毫米；賽那軸距3060毫米，尺寸5165×1995×1765毫米，威然的尺寸優勢非常明顯。

一寸長、一寸強。基于更長的尺寸和軸距，威然不僅擁有了更長的前艙，以獲得更佳的安全性能，同時也有了完全躺姿的無敵第二排和毫不委屈的寬敞第三排。

當然，重點在于，尺寸和空間優勢明顯的前提下，上汽大眾威然一口價19.99萬元起，而其他車型入門款的價格，都高于威然380TSI高功版——24.99萬元即可入手380TSI高功版，因此上汽大眾可以說，不僅是提供了國民級座駕，更是提供了國民級一口價。

全車“貴客”

與其他車型相比，德系豪華MPV還有另一個特點：車內所有駕乘，都是上汽大眾的“貴客”，在對標的幾款車型之中，威然是唯一一個操控、舒適都非常均衡的車型，即開車的并不是“專職司機”，乘客更可以是“貴賓”。

當然，有人可能會說，與威然對標的車型，都是混動或者輕混動力，威然搭載的330TSI和380TSI都是純燃油發動機，但這是一個“短板”嗎？威然搭載的是EA888渦輪增壓發動機，搭配DSG七速濕式雙離合變速箱，其中，380TSI最大功率達到了162千瓦，峰值扭矩可達350牛.米。

與之對比，賽那搭載2.5升雙擎動力，匹配E-CVT無級變速箱，系統最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛.米；搭載48V輕混系統的別克GL8，2.0T渦輪增壓發動機最大功率174千瓦，峰值扭矩與威然一樣為350牛.米，搭配9速手自一體變速箱。

誠然，兩款對標車型均采用了混動和輕混動力，其中賽那的油耗水平非常突出，綜合百公里油耗僅為5.77升，而威然綜合百公里油耗與別克GL8相當——前者8.17升，后者8.12升，不過，不過如果綜合來算，威然僅一口價帶來的差額，足夠用多少年的汽油？

重點在于，威然不僅有高效低耗的動力，更匹配了德系拿手的底盤與獨立懸架，操控性和加速性能非常給力，堪稱中大型MPV里的性能車，包括“專職司機”在內，都能夠充分體驗到德系座駕的操控樂趣。與此同時，動態車身穩定性能、高強度鋼占比超過77%的車身高剛性，以及多重隔音材料，也帶來了如履平地、靜如劇場的舒適性能。

“智”趣奢享

上汽大眾在“油電同進”的指引下，燃油車型也提供了更多的智能裝備，外觀流暢大氣的威然，搭載了IQ.Light靈眸矩陣大燈，不僅帶來了夜間更好的智能自適應光照，當然也為顏值做出了貢獻。

為了讓駕駛者在體驗樂趣的同時，降低長途駕駛的疲勞，威然還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、IQ.360全景影像、PLA全方位智能泊車輔助系統、SWA變道輔助系統等智能駕駛輔助科技，帶來更加輕松愉悅的出行體驗。

不僅如此，威然在座艙豪華程度上也位列前端，“無敵第二排”搭載有電動調節，通風/加熱/按摩功能，同時整車配有超過60處靜音設計，前后門車窗均搭載VSG雙層靜音玻璃，隨處可見的儲物空間，精致的座艙用料——融合了豪華、科技與奢享，主打體現超值。

實際上，上汽大眾此次推出威然限時一口價的同時，還疊加了全系動力總成終身質保政策，且在全國69座城市，開啟了24小時免費租賃活動，大家可以先租賃，再入手。

至少從目前來看，威然的限時一口價，不僅19.99萬元找不到合適的對標車型，380TSI的高配版本，價格其實也僅相當于同級入門或中低配水平……對比之后，才更容易理解，上汽大眾為何能成為合資品牌銷冠，且今年累計銷量即將破百萬輛了！