電動化時代，燃油車的日子一天比一天難過，唱衰燃油車的聲音一浪高過一浪！ 不可否認，燃油車銷量確實出現了下滑，但并不是所有消費者都不喜歡燃油車，還有很多消費者愿意為燃油SUV車型買單。

      有銷量數據為證，最近，乘聯會發布10月燃油SUV零售銷量數據，鬼哥整理出銷量排名前二十的榜單。從榜單上可以看到，共有18款車型月度銷量過萬，接下來，看看具體車型銷量表現與排名，看看誰是榜單上的贏家？

      從榜單上看到，排名第一的車型是星越L，該車型10月零售銷量達到24465輛，這款國產燃油SUV今年勢頭很猛，它的產品力水平高于同級合資對手，但價格優勢很明顯，加上吉利汽車的技術與口碑，銷量一路走高，成為榜單上的“銷冠”。

      瑞虎8排名第二位，該車型10月零售銷量達到21625輛，成為榜單上的“亞軍”。它是奇瑞旗下SUV陣營中的“銷量擔當”，現在，奇瑞不斷豐富產品線，為消費者提供更多選擇，以此拉升銷量。

      長安CS75 PLUS排名第三位，該車型10月零售銷量達到21574輛。作為傳統燃油SUV的“老將”，該車型在提升智能裝備后，長安CS75 PLUS再次沖進前三甲。

      鋒蘭達排名第四位，該車型10月零售銷量達到20526輛，穩定的性能保障，加上豐田的品牌效應，這款燃油SUV在市場終端依然能打，10月銷量沖破2萬大關。

      RAV4榮放排名第五位，該車型10月零售銷量達到20068輛，這款車型沖得很猛，排進榜單前五名，成為榜單上的“尖子生”。本田CR-V排名第六位，該車型10月零售銷量達到18499輛，對于日系“老將”來講，價格到位，銷量自然不會差。

      探岳排名第七位，該車型10月零售銷量達到18494輛，探岳終端優惠政策也很誘人，前些天，探岳L正式亮相，該車型將跟探岳一起，搶占中型SUV車型份額。

      途觀L排名第八位，該車型10月零售銷量達到18397輛，這款德系經典車型也被對手反超，排名還是下滑了，但銷量表現很不錯。卡羅拉銳放排名第九位，該車型10月零售銷量達到17766輛，購車門檻不高，加上性能穩定，很多消費者愿意選擇這款日系SUV。

      威蘭達排名第十位，該車型10月零售銷量達到14595輛，還是榜單上的“優等生”。哈弗大狗排名第十一位，該車型10月零售銷量達到14378輛，這款SUV車型走輕越野路線，圈粉不少年輕人。

      途岳排名第十二位，該車型10月零售銷量達到13915輛；奧迪Q5L排名第十三位，該車型10月零售銷量達到13807輛，終端優惠力度可觀，加上一線豪華的牌子，很多中產家庭還是把“選票”投給奧迪Q5L。

      博越L排名第十四位，該車型10月零售銷量達到13447輛，吉利新能源車銷量很猛，燃油SUV的銷量也很不錯。本田皓影排名第十五位，該車型10月零售銷量達到12982輛，銷量沖上來了。

      此外，10月零售銷量過萬的燃油SUV車型還有捷途X70、哈弗H6、寶馬X3；進入前二十銷量榜單的車型還有吉利繽越和捷途旅行者，這兩款車型10月零售銷量都超過9000輛。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，主流燃油SUV銷量表現并不差，還是很有“戰斗力”，成熟的技術、可靠的性能與安全保障，這些優點依然能讓消費者心動。