廣汽本田這回玩真的？“燁P”能否點(diǎn)亮電動未來？
2024廣州車展，廣汽本田憋了個大招——全新純電品牌“燁P”閃亮登場，還帶來了首款車型燁P7、全新W架構(gòu)以及專屬電動車工廠。這是要allin電動化的節(jié)奏啊！看來傳統(tǒng)車企在新能源賽道上的競爭也越來越白熱化了，卷起來了卷起來了！“燁P”，這名字，高端大氣上檔次，一聽就感覺不一般，有點(diǎn)“凡爾賽”那味了。獨(dú)特的名字也預(yù)示著廣汽本田想在新能源市場打造差異化競爭的決心，畢竟現(xiàn)在的新能源市場，沒有點(diǎn)個性，還真不好混。寓意“閃耀、璀璨”的“燁”加上代表“獨(dú)特、唯一”的“P”（Prime），這擺明了是要在電動車市場里C位出道，這波操作，有點(diǎn)6啊！不知道最終能不能閃耀市場，還得看產(chǎn)品力和市場營銷的功夫，畢竟酒香也怕巷子深。人車合一的駕控體驗(yàn)和以人為本的理念，這些本田的傳統(tǒng)藝能，看來在新能源時代也不會丟，也算是傳承經(jīng)典了。只是“隨我所控”的品牌口號，聽著有點(diǎn)飄，不會是在玩文字游戲吧？希望不是光打雷不下雨，到時候用戶體驗(yàn)不好，小心被網(wǎng)友們“口誅筆伐”哦！
光有品牌口號沒用，還得有真材實(shí)料，畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者都學(xué)精了，不會輕易被忽悠。全新智能高效純電W架構(gòu)，據(jù)說是本田全球頂尖的純電平臺，高剛性、低重心、輕量化，這些都是基本操作，沒有這些都不好意思出來混。50:50前后配重，單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)都能hold住，這底盤技術(shù)，看來本田還是有兩把刷子的，不愧是老牌車企。745N·m的峰值扭矩，性能方面應(yīng)該不會讓人失望，這推背感，想想就刺激！現(xiàn)在電動車市場競爭這么激烈，沒有點(diǎn)黑科技，還真不好混，希望廣汽本田能拿出點(diǎn)真本事來。安全性方面，W架構(gòu)貫穿始終，高剛性車身設(shè)計(jì)保障了車輛的安全性能，安全第一，必須點(diǎn)贊！希望這不僅僅是宣傳噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的安全保障，畢竟生命安全大于天。
接下來，重頭戲來了——首款車型燁P7。這名字，怎么感覺有點(diǎn)像在致敬保時捷？不會是在碰瓷吧？廣汽本田宣稱，這款車集合了本田全球的頂尖資源和科技，功能價值、情緒價值、資產(chǎn)價值，一個都不能少，這是要全面發(fā)展的節(jié)奏啊！這“三板斧”聽著有點(diǎn)耳熟，現(xiàn)在的新能源車企都喜歡玩這套，看來是行業(yè)標(biāo)配了。從車身、電池到底盤，全方位安全升級，解決用戶安全焦慮，這確實(shí)是電動車用戶最關(guān)心的問題，畢竟誰也不想開個“定時炸彈”上路。就是不知道實(shí)際效果如何，還得等用戶體驗(yàn)之后才能下結(jié)論，畢竟實(shí)踐出真知。“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大純電用車場景痛點(diǎn)，這文案寫得倒是挺押韻的，就是不知道能不能真正解決用戶的痛點(diǎn)，希望不是在玩文字游戲。跑車級底盤規(guī)格、前雙叉臂后五連桿全獨(dú)立懸掛、21英寸馬牌寬胎、4.6秒零百加速……這些配置，聽著確實(shí)很誘人，性能控們估計(jì)已經(jīng)開始流口水了。本田這是要把性能車的基因移植到電動車上啊！看來是想在新能源市場也玩一把速度與激情。現(xiàn)在電動車市場上，性能怪獸也不少，燁P7能否脫穎而出，還得看它的綜合實(shí)力，畢竟光跑得快沒用，還得續(xù)航長、充電快、智能化程度高才行。至于保值率，36個月完整閉環(huán)測試和超過100萬公里的實(shí)地測試，這些數(shù)據(jù)看著挺唬人的，看來廣汽本田對這款車很有信心。但最終保值率如何，還得看市場表現(xiàn)，畢竟電動車市場風(fēng)云變幻，誰也說不準(zhǔn)未來會怎樣，保值率這個問題，還真是讓人頭禿。
新工廠、新技術(shù)，廣汽本田這是下了血本了，看來是鐵了心要進(jìn)軍電動車市場了。未來三年，3款以上基于W架構(gòu)的電動車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV，這產(chǎn)品規(guī)劃，野心不小，這是要多點(diǎn)開花啊！全球和本土研發(fā)并進(jìn)，充分利用中國在新能源和智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，這戰(zhàn)略方向倒是挺明智的，畢竟中國的新能源市場發(fā)展迅速，技術(shù)也越來越成熟。只是，市場競爭如此激烈，廣汽本田能否后來居上，還有待觀察，畢竟后來者居上也不是那么容易的。
廣汽本田這次高調(diào)入局電動化，可謂是背水一戰(zhàn)，成了敗寇，在此一舉！從燃油車時代的王者到電動車時代的新玩家，廣汽本田能否延續(xù)輝煌，關(guān)鍵在于能否真正抓住中國消費(fèi)者的需求，畢竟得民心者得天下。燁P的推出，只是萬里長征的第一步，后面的路還很長。未來，廣汽本田需要在產(chǎn)品力、品牌力、渠道力等方面全面提升，才能在競爭激烈的電動車市場站穩(wěn)腳跟，希望他們能拿出點(diǎn)真本事來，別讓消費(fèi)者失望。“燁P”能否點(diǎn)亮電動未來，我們拭目以待，吃瓜群眾已經(jīng)搬好小板凳了。但有一點(diǎn)可以肯定，如果廣汽本田還是抱著燃油車時代的思維來做電動車，那注定會在新的時代被淘汰，畢竟時代變了，玩法也得跟著變。這是一個全新的時代，一個屬于電動車的時代，落后就要挨打。在這個時代，只有真正擁抱變化，才能立于不敗之地，希望廣汽本田能跟上時代的步伐。希望廣汽本田能夠真正轉(zhuǎn)變觀念，以用戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動，打造出真正符合消費(fèi)者需求的電動汽車，而不是簡單地把燃油車的技術(shù)和理念套用在電動車上，畢竟消費(fèi)者現(xiàn)在越來越挑剔了。只有這樣，“燁P”才能真正閃耀，才能真正點(diǎn)亮電動未來，才能在競爭激烈的市場中贏得一席之地。