近日，雷軍正式發(fā)布了小米汽車智能底盤預(yù)研技術(shù)。展示了小米全主動(dòng)懸架、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項(xiàng)核心技術(shù)。僅僅一年時(shí)間，小米汽車就發(fā)布了三代底盤技術(shù)，真正做到了量產(chǎn)一代、發(fā)布一代、預(yù)研一代。
小米SU7的智能底盤助力打造「50萬(wàn)以內(nèi)最好開(kāi)的轎車」。SU7 Ultra的智能底盤誕生于紐北，成就巔峰性能；智能底盤預(yù)研技術(shù)在大幅度提升乘坐舒適度和駕控極限的同時(shí)，更多地面向未來(lái)，展示了小米汽車對(duì)未來(lái)智能底盤的思考：助力實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，打通「人車家全生態(tài)」深度融合，打造全面數(shù)字化基座。
小米全主動(dòng)懸架，「零顛簸、零側(cè)傾、零俯仰」
主動(dòng)懸架堪稱懸架技術(shù)巔峰，是百萬(wàn)級(jí)豪車才會(huì)搭載的配置。小米全主動(dòng)懸架每個(gè)輪端都配備功率高達(dá)4.6kW動(dòng)力源和雙閥CDC，這也是全主動(dòng)懸架與普通的空氣彈簧+CDC組合的半主動(dòng)懸架的核心區(qū)別。
與半主動(dòng)懸架受到路面刺激才改變的「被迫勞動(dòng)」不同，小米全主動(dòng)懸架化被動(dòng)為主動(dòng)，不依賴車輛運(yùn)動(dòng)和道路條件，依靠動(dòng)力源單獨(dú)控制每個(gè)輪子的抗力，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身姿態(tài)的精確控制，讓日常乘坐更舒適，極限駕控更穩(wěn)健。
動(dòng)力源通過(guò)快速調(diào)整力的大小和方向，過(guò)濾路面沖擊。對(duì)比半主動(dòng)懸架抑制側(cè)傾、顛簸、俯仰，全主動(dòng)懸架可以實(shí)現(xiàn)「零顛簸、零側(cè)傾、零俯仰」；甚至能實(shí)現(xiàn)類似摩托車壓彎時(shí)的「反向側(cè)傾」。
小米全主動(dòng)懸架還可以從超高壓系統(tǒng)直接取電，44400N的系統(tǒng)舉升力甚至可以舉起兩個(gè)SU7 Max，是實(shí)現(xiàn)“連續(xù)原地起跳”的基礎(chǔ)。當(dāng)然，這樣的功能并非作秀，強(qiáng)大的舉升力使車輛能輕松化解地面的強(qiáng)力沖擊。
小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)，2054PS大馬力、小體積、精準(zhǔn)控制，多維度挑戰(zhàn)電驅(qū)技術(shù)極限
2個(gè)全新自研前電機(jī)+2個(gè)V8s后電機(jī)，組成了全新的小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)。其最大馬力達(dá)到了驚人的2054PS，全球超過(guò)2000PS的車不超過(guò)五輛，都是千萬(wàn)級(jí)超跑。
小米全新研發(fā)的前電機(jī)單電機(jī)最大馬力449PS，峰值扭矩380N·m，最高轉(zhuǎn)速28000rpm。大馬力、高轉(zhuǎn)速再次驗(yàn)證了小米汽車對(duì)巔峰性能的不懈追求。
當(dāng)然，四電機(jī)不只是單純的數(shù)量和馬力的增加，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)了四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，賦予了駕駛更多的可能性，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)的四個(gè)電機(jī)，都能實(shí)現(xiàn)每秒500次的扭矩控制，更安全、更穩(wěn)定、更易操控，時(shí)刻保持良好的車身姿態(tài)，讓普通人也有賽車手般的控車能力。
雷軍展示的原地掉頭、圓規(guī)掉頭等場(chǎng)景，都是四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的典型應(yīng)用。通過(guò)控制左右兩側(cè)輪胎以相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)以車輛中心為圓心的原地調(diào)頭；通過(guò)制動(dòng)鎖住單個(gè)車輪，車身以該車輪為中心即可進(jìn)行圓規(guī)掉頭。小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)這些功能的同時(shí)，還進(jìn)行了進(jìn)一步的探索。原地掉頭的速度可以控制，想快就快，想慢就慢，展現(xiàn)了極高的控制能力。
AI持續(xù)賦能，智能底盤終將成為全面數(shù)字化基座
智駕不只是傳感器、芯片、大模型的競(jìng)爭(zhēng)，執(zhí)行層的表現(xiàn)決定用戶體驗(yàn)，小米汽車從成立之初，就為原生支持完全自動(dòng)駕駛、人駕也更具樂(lè)趣的智能底盤做好了持續(xù)投入的準(zhǔn)備。
最重要的是，小米集團(tuán)獨(dú)有的AI能力將持續(xù)賦能底盤，全面打通「人車家全生態(tài)」，智能底盤將成為一個(gè)全面數(shù)字化基座，面向未來(lái)更前瞻的技術(shù)發(fā)展，帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)變革。
十倍投入，堅(jiān)持底層核心技術(shù)自研
底盤作為傳統(tǒng)汽車三大件之一，是一輛好車的基礎(chǔ)；在智能化時(shí)代，智能底盤與智能駕駛、智能座艙一起，成為智能汽車的「新三大件」。
目前，小米智能底盤軟硬件共申請(qǐng)有56件專利，37件是發(fā)明專利。智能底盤的發(fā)展才剛剛開(kāi)始，本次發(fā)布的技術(shù)只是一小部分，遠(yuǎn)沒(méi)到我們認(rèn)定的終局。
未來(lái)，小米汽車也將在智能底盤、智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等各領(lǐng)域持續(xù)堅(jiān)持十倍投入，用最頂級(jí)的產(chǎn)品和技術(shù)站到世界之巔！