經(jīng)歷全面升級的新款保時捷Taycan已全面到店，實(shí)車正式亮相長春汽開保時捷中心。首發(fā)7款新車，均標(biāo)配105 kWh高性能蓄電池升級版，涵蓋運(yùn)動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，滿足不同場景需求。得益于更優(yōu)化的電池、空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)以及更高效的能量回收，新款Taycan的續(xù)航表現(xiàn)顯著提升；在Porsche Active Ride 系統(tǒng)的加持下實(shí)現(xiàn)了更高的舒適性和保時捷標(biāo)志性的駕駛動態(tài)；新款車型集結(jié)了保時捷前沿的創(chuàng)新科技，包括帶矩陣光束的高分辨率 LED大燈，不僅提高了行車安全性，更強(qiáng)調(diào)了其極富未來感和科技感的外觀。
新車標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)一步升級：BOSE® 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、無線充電智能手機(jī)托盤等為乘坐體驗(yàn)再添舒適性與豪華感；自適應(yīng)空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動折疊車外后視鏡、保時捷智能續(xù)航里程管理器（PIRM）、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、電動充電口護(hù)蓋、Sport Chrono 組件、駕駛模式切換旋鈕以及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級版等，令駕駛操作更加便利與安全。
周到的保時捷關(guān)懷權(quán)益確保客戶用車無憂，保時捷金融提供“無憂先享”靈活用車服務(wù)，殘值承諾比例最高可達(dá)61%。此外，保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）基于中國客戶的使用習(xí)慣，支持QQ音樂、嗶哩嗶哩、高德地圖等本土應(yīng)用，并提供國內(nèi)熱門第三方應(yīng)用下載，持續(xù)優(yōu)化客戶用車體驗(yàn)。
霸榜全球三大知名賽道最快量產(chǎn)車圈速，定義真性能
10月16日，搭配魏斯阿赫組件的保時捷 Taycan Turbo GT 由研發(fā)車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛在半濕潤的賽道上，以2分11秒28的成績創(chuàng)造了上海國際賽車場（SIC）首個官方認(rèn)證的最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。由此，Taycan Turbo GT 已橫掃世界三大洲頂級國際賽道的最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。
在創(chuàng)造最快圈速紀(jì)錄后，保時捷團(tuán)隊(duì)再次突破自我，Taycan Turbo GT 在賽道路面濕滑的情況下連續(xù)挑戰(zhàn)耐久性極限，以平均單圈 2 分 20 秒的驚人圈速，最終創(chuàng)造出10連圈的傲人成績。該車最終剩余電池電量僅為15%，總里程達(dá)到54.5 km，是紐博格林北環(huán)賽道長度的2倍多。再次驗(yàn)證了保時捷性能必須是持久的，是沒有條件限制的。
新款Taycan家族在動力和速度表現(xiàn)上，均再次實(shí)現(xiàn)突破。以Taycan Turbo S為例，系統(tǒng)輸出功率達(dá)到700 kW（952 PS），增加了140 kW；從靜止加速至100 km/h僅需2.4秒，較上一代縮短了0.4秒。憑借 Sport Chrono 組件中全新的“一鍵加速”功能（Push-to-Pass），只需輕觸按鈕即可在10 秒內(nèi)輸出高達(dá) 70 kW 的額外功率。而兩款Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進(jìn)攻）模式更能實(shí)現(xiàn)再多50 kW，達(dá)到120 kW額外功率輸出。
充電更快捷，能效更優(yōu)化
根據(jù)不同的車身形式和驅(qū)動版本，新款Taycan CLTC綜合續(xù)航里程最高達(dá) 666 km。新款Taycan不僅能在長途旅行中所需的停車充電次數(shù)更少，而且充電速度更快。在800 V 直流充電站，其充電功率可達(dá)320 kW。從10% 充至 80% 所需的時間僅18分鐘。
在高速行駛期間，新款Taycan減速時的最大能量回收功率從 290 kW 提升至高達(dá) 400 kW。全系車型現(xiàn)已標(biāo)配經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的車輪和滾動阻力更小的輪胎。保時捷為此專門開發(fā)了新款 21 英寸車輪和輪胎。
全新主動式底盤，響應(yīng)迅捷又極為舒適
全系新款 Taycan 車型標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。部分車型可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛舒適性與駕駛動態(tài)性能之間可提供前所未有的選擇區(qū)間。
即使在動態(tài)制動、轉(zhuǎn)向以及加速操作期間，這款懸架系統(tǒng)也能夠始終保持 Taycan 的車身水平。在平穩(wěn)行駛時，系統(tǒng)幾乎可以完全吸收顛簸。在動態(tài)駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應(yīng)路面。如果激活適當(dāng)?shù)哪Ｊ剑瑧壹芗纯裳a(bǔ)償俯仰和側(cè)傾動作，從而減少作用在乘員身上的加速力。
外觀設(shè)計(jì)更具吸引力，科技感與辨識度雙重升級
通過新款前臉和尾部造型以及新款前后燈組，保時捷造型專家進(jìn)一步打磨了 Taycan 簡潔而純粹的外觀設(shè)計(jì)。新款前翼子板和更扁平的大燈進(jìn)一步凸顯了 Taycan 的車身寬度。
新款大燈采用帶矩陣光束的高分辨率 LED技術(shù)和精致的光學(xué)元件，32,000個可獨(dú)立控制的LED，智能光源分布，提升行車舒適與安全。現(xiàn)在在夜間也能夠點(diǎn)亮保時捷特有的四點(diǎn)式車燈。條形尾燈中的保時捷標(biāo)志采用立體式玻璃外觀設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)首次能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)亮，而且還包含歡迎/離車動畫效果。
除了其他顯著特征以外，Turbonite 裝飾色還使 Turbo 和 Turbo S 車型在外觀和內(nèi)飾方面不同于其他車型。