隨著人們對汽車的需求越來越多元化，近兩年來，國內(nèi)市場MPV車型的銷量大幅度上漲，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，
    僅2023年，MPV銷量高達109.3萬輛，同比增長15.9％，而轎車的漲幅度只有0.4％，SUV的漲幅度10.3％，這些數(shù)據(jù)相比較之下，
    很顯然MPV在國內(nèi)市場越來越受歡迎了，不過這并不是因為MPV的乘用空間大。這么理解吧，如果只看中MPV的寬大空間，
    那么每個人都可以閉著眼睛選車了，不用花費時間和精力去做對比了。其中，僅廣汽豐田賽那MPV的車身尺寸長寬高就分別達到5165mm/1995mm/1765mm，
    軸距為3060mm，還有寬敞自如的二排、三排大空間，寬闊的車內(nèi)進出通道，以及可靈活空間布局大平床，而且自2021年上市以來，三年時間就獲得超過16萬家庭的選用。
    而且，廣汽豐田2024款賽那，擁有的不僅僅是可自在舒展自由切換的七座大空間，更是在“安全、智能、舒適”這三方面顯示出與眾不同的、靠譜的硬核實力。這里我們就大致了解一下吧:
    24款賽那的安全硬核實力
    廣汽豐田2024款賽那，全系搭載了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及新增了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，能提前預判車輛和周圍/前方其他車輛行人之間的安全距離；
    會自動替車主進行高頻率的“點剎”，防止車輪自身抱死不轉(zhuǎn)了，這樣在減速的同時還可以轉(zhuǎn)向，從而躲避障礙物；
    即便在緊急剎車時，系統(tǒng)感應到剎車壓力突然加大，而車主繼續(xù)深踩時，系統(tǒng)就會啟動全部制動力，對車輛進行緊急剎車，從而縮短剎車距離；還有就是車輛起步或是加速時，
    系統(tǒng)會自動判斷車輛是否打滑，從而控制驅(qū)動輪的動力輸出，有效的避免了車輛打滑、側(cè)滑等現(xiàn)象，讓車輛起步更有力，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，
    可以在雨雪濕滑路面上輕盈自由靈活穿梭；除了這先進科技的安全系統(tǒng)之外，24款賽那是基于高水平的碰撞安全標準開發(fā)，采用LSW激光螺旋焊接技術(shù)，
    打造高強度和輕量化并存的車身，堪稱高剛性GOA車身，被稱之為鋼鐵“護甲”安全車身。
    24款賽那的智能硬核實力
    作為2.5L智能電混雙擎MPV，“24款賽那”配備的是多屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，這包括了12.3英寸高清中控屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表+10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，
    搭載的是同級少有的高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、Carlife、華為Hicar三大系統(tǒng)互聯(lián)，算力超強，車主用戶一鍵啟動各個功能，毫秒級響應，支持智能語音交互，普通話、英語、
    粵語精準切換自如，AI語音小助手提供各種有關(guān)生活、工作、學習、娛樂的咨詢播報，還有手機無線充電、數(shù)字鑰匙等等，使得車主用戶的整個駕乘過程顯得輕松有趣。
    24款賽那的舒適硬核實力
    在舒適體驗方面，24款賽那”同樣表現(xiàn)的讓人無可挑剔，車內(nèi)的所有硬件設施采用的都是天然環(huán)保級材質(zhì)，無任何異味，堪稱母嬰級座艙，無懼嬰孩抓啃；
    配備的是“零重力”真皮豪華座椅，具有通風加熱按摩功能，還可根據(jù)各人的身體比例，電動調(diào)節(jié)舒適的駕乘姿勢，而且旁邊座椅還帶有自動升降功能，方便老人和小孩上下車。
    如果將車內(nèi)座椅全平放倒，又可與后備箱空間，無縫隙平整連接，秒變成一張舒適寬敞的大平床，還有全車雙層隔音玻璃，超強的降噪功能，
    全景天幕玻璃隔熱率達99.9％，自動調(diào)溫的獨立空調(diào)，使得整車內(nèi)擁有超靜謐的電動快意感，以及超貼身的舒適感。
    最后，值得一提的是“24款賽那”搭載的是THSII豐田第四代2.5L大容量混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，
    采用WT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)等技術(shù)，每百公里油耗低至5.65L，綜合續(xù)航里程高達1190km，即便在零下20°的天氣環(huán)境，續(xù)航能力絲毫不衰退，讓車主用戶無懼溫差無憂無慮出行。
    總而言之，售價28.48萬起的賽那MPV，無論是在安全性能、智能配置，還是舒適駕乘體驗感，都表現(xiàn)出其超硬核實力，確確實實的重新定義了“高端家用MPV價值標準。”