小米SU7 Ultra宣傳圖。 圖片來源:小米汽車官微
廣州國際車展展位圖。圖片來源:廣州國際汽車展官方微信公眾號(hào)
今年汽車行業(yè)最后一個(gè)年度盛會(huì)即將開幕。
11月15日至24日，2024(第22屆)廣州國際汽車展覽會(huì)(以下簡稱“廣州國際車展”)將于中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館(以下簡稱“廣交會(huì)展館”)舉辦。
作為對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，一方面，市場重塑后的新格局逐漸明朗；另一方面，從混動(dòng)技術(shù)的軍備競賽，到細(xì)分產(chǎn)品的百花齊放，車企依然你追我趕熱鬧非凡。在此背景下，素有“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州國際車展自然成為行業(yè)前瞻的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，今年廣州車展的展車總數(shù)將達(dá)到1171輛，其中新能源車512輛、全球首發(fā)車78輛、跨國公司首發(fā)車6輛，車展規(guī)格再度登上新的臺(tái)階。
作為歷年國內(nèi)車展的“收官之戰(zhàn)”，前瞻性地洞察來年的汽車市場發(fā)展趨勢，也成為廣州車展最為重要的作用和意義之一。本屆廣州國際車展，除了眾多前沿技術(shù)的集中展示，還將迎來鴻蒙智行第四界“尊界”的正式亮相，以及新勢力與跨國車企的諸多首發(fā)車型，可謂看點(diǎn)滿滿。
一起來劃重點(diǎn)，史上最大規(guī)模廣州國際車展應(yīng)該怎么逛?
品牌涵蓋全球主流車企 國內(nèi)品牌及造車新勢力
本屆廣州國際車展在廣交會(huì)展館舉辦，將繼續(xù)使用廣交會(huì)展館A、D兩區(qū)室內(nèi)展廳、南北廣場室外展區(qū)以及廣交會(huì)堂，展會(huì)規(guī)模22萬㎡。
時(shí)間安排上，11月15日為媒體日，僅對(duì)國內(nèi)外媒體及特邀嘉賓開放；2024年11月16日至17日為專業(yè)觀眾日，門票為100元；2024年11月18日至24日為公眾日，門票為50元。
本屆展會(huì)將繼續(xù)使用實(shí)名制認(rèn)證，以刷身份證的方式入場。觀眾可通過“廣州國際汽車展”官方微信一次性完成門票購買、門票激活及實(shí)名認(rèn)證。交通方面，若選擇自駕前往，可導(dǎo)航至“會(huì)展公園”，按照路牌指引進(jìn)入停車場；若選擇公共出行，離本次車展會(huì)場最近的地鐵站為廣州地鐵8號(hào)線“新港東站”，于A出口出站后根據(jù)路牌指引前往會(huì)議中心。
經(jīng)歷了一年的價(jià)格戰(zhàn)和淘汰賽后，中國車企格局重塑，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者退場的馬太效應(yīng)持續(xù)加劇。經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆廣州國際車展共有超80個(gè)汽車品牌參展。
具體來看，參展的全球主流車企包括BMW及MINI、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車品牌(大眾安徽、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車、上汽大眾)、一汽奧迪、上汽奧迪聯(lián)合展臺(tái)、smart、福特汽車、上汽通用汽車(別克、凱迪拉克)、林肯、沃爾沃、道朗格、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、長安馬自達(dá)、現(xiàn)代和北京現(xiàn)代、起亞、江鈴等。
國內(nèi)品牌包括一汽紅旗、一汽奔騰、東風(fēng)汽車(風(fēng)神、奕派、納米)、東風(fēng)風(fēng)行、上汽榮威、上汽名爵、上汽大通、五菱、寶駿、長安汽車、北汽集團(tuán)(極狐汽車、北京汽車)、廣汽集團(tuán)(廣汽傳祺、埃安AION、昊鉑)均將在廣州亮相。奇瑞、捷途、星途、吉利、翼真、領(lǐng)克、哈弗、長城炮、魏牌、坦克、比亞迪集團(tuán)(王朝/海洋、騰勢、方程豹、仰望)、JAC江汽集團(tuán)、212越野車等。
造車新勢力包括NIO蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行、嵐圖、猛士、阿維塔、深藍(lán)、極氪、賽力斯、iCAR、智己汽車、飛凡汽車、零跑、極越、極石、樂道、哪吒汽車、睿藍(lán)等。
這當(dāng)中的新面孔，包括北京車展上的“流量擔(dān)當(dāng)”小米汽車、闊別三年重返廣州車展的一汽奔騰、一汽紅旗全新品牌金葵花、蔚來全新子品牌樂道、硬派越野“212”等。
而今年以來出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)的高合、合創(chuàng)、遠(yuǎn)航則遺憾退場，主攻海外市場的極星等也缺席本屆車展。
新能源車占比史上最高 比亞迪廣汽雙雙包館
汽車圈的新舊更替令人唏噓，不過，在車企的推陳出新下，本屆車展依舊看點(diǎn)滿滿。
首先，本屆車展的展車總數(shù)和新能源車占比再創(chuàng)新高。官方信息顯示，本屆展會(huì)共有全球首發(fā)車78臺(tái)，其中跨國公司首發(fā)車6臺(tái)；展車總數(shù)1171臺(tái)，其中新能源車512臺(tái)，占比超過43%。
另從11月10日廣州國際車展公布的展位圖來看，誰是“C位”將成為本屆車展的一大看點(diǎn)。比亞迪攜旗下三個(gè)獨(dú)立品牌參展，這次不僅包下整個(gè)A區(qū)2.1號(hào)館，還在2.1號(hào)館外設(shè)立了一個(gè)室外場地，用于仰望U8應(yīng)急浮水的展示。此外，比亞迪還將攜百萬級(jí)轎車仰望U7、王朝系列首款MPV夏參展。
而“東道主”廣汽集團(tuán)這邊則包下了整個(gè)A區(qū)2.2號(hào)館，今年可謂是“電力十足”。廣汽豐田旗下全新智能純電新車鉑智3X即將亮相；廣汽本田將推出全新新能源子品牌“燁”，同時(shí)發(fā)布新產(chǎn)品、新架構(gòu)和新技術(shù)；廣汽埃安即將推出第三款全球戰(zhàn)略車型、定位A級(jí)車的埃安UT；昊鉑拿出的則是大型純電SUV昊鉑HL；廣汽傳祺也將在車展期間推出全新中大型SUV傳祺S7，還未亮相已收獲一波討論。
華為“四界”同臺(tái)，百萬豪車尊界亮相 多款流量新車幫你劃重點(diǎn)
除了兩大館主雙強(qiáng)競爭，本屆車展最不缺少的就是話題度拉滿的流量車型。
這次吉利集團(tuán)旗下極氪、銀河、領(lǐng)克、沃爾沃、路特斯各自為營，分別位于D區(qū)20.2館、A區(qū)1.1館、D區(qū)19.2館和A區(qū)1.2館。吉利汽車燃油車序列另設(shè)展臺(tái)，可見其這次主打新能源。其中領(lǐng)克即將推出新車型Z20，總是和極氪撞臉的領(lǐng)克，這次的新車也和極氪X異曲同工，此前已經(jīng)在米蘭亮相。
A區(qū)3.1館的一汽奧迪，這次帶來了有華為賦能的新車奧迪A5L，這也是一汽奧迪旗下首款搭載華為智駕的車型。
此前多次登上熱搜、售價(jià)81萬元的量產(chǎn)性能車小米SU7 Ultra，這次將在廣州車展首次公開亮相，展臺(tái)位于D區(qū)2樓的17.2號(hào)館。
位于D區(qū)2樓18.2館的鴻蒙智行歷來都是各車展的“旺鋪擔(dān)當(dāng)”。這次鴻蒙智行與江淮汽車合作的“第四界”尊界，將攜首款百萬級(jí)車型于本屆車展揭開神秘面紗，“四界”同臺(tái)的畫面也值得觀眾打卡留念。
貫穿式燈帶撞臉理想的零跑B10，繼巴黎車展后也將于廣州車展D區(qū)19.2館正式國內(nèi)亮相。
在一眾新能源車中，A區(qū)4.2館的捷途自由者也是燃油車愛好者心中的“白月光”，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都與山海T1有著較高相似度，喜歡燃油車的觀眾不容錯(cuò)過。
此外，本次車展也設(shè)置有商用車展區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)，展期為2024年11月15日至18日。
而一汽奧迪A5L，也因與華為智駕系統(tǒng)“聯(lián)姻”的市場傳聞，備受各方關(guān)注。有消息稱該款車型將是一汽奧迪旗下首款搭載華為智駕系統(tǒng)的車型，預(yù)計(jì)將于2025年年中正式上市。此外，新奧迪A3、奧迪RS 6 Avant GT、奧迪Q6L Sportback e-tron也將在廣州車展亮相。
氫燃料電池、智能化技術(shù) 前沿技術(shù)集中亮相
當(dāng)電動(dòng)化已然成為車展“老生常談”的話題，有企業(yè)選擇另辟蹊徑，將氫燃料電池概念車作為其在本屆車展展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的重中之重。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車將攜旗下氫能、電動(dòng)化及高性能N品牌在內(nèi)的多款產(chǎn)品集中亮相2024年廣州國際汽車展覽會(huì)，展現(xiàn)現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與在華發(fā)展的最新成果。其中，現(xiàn)代汽車最新氫燃料電池概念車INITIUM將繼10月全球發(fā)布之后首展中國。
作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球氫能布局的重要組成部分，現(xiàn)代汽車自2019年開始在中國氫能產(chǎn)業(yè)的布局?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首家氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售基地——“HTWO廣州”2023年正式竣工投產(chǎn)，氫燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)量達(dá)6500套。作為中國市場氫能布局的重要支點(diǎn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)依托“HTWO廣州”，加速推動(dòng)現(xiàn)代汽車氫能產(chǎn)品在中國的落地應(yīng)用。
此外，智能化技術(shù)同樣是本屆廣州車展的看點(diǎn)之一。隨著時(shí)代變遷，高精地圖路線逐漸被車企拋棄，如何通過AI賦能智能駕駛，是否要加碼大模型，成為行業(yè)的全新課題。