2024年11月11日長安汽車（000625）發(fā)布公告稱摩根士丹利、識博資本、六脈資本、Marshall Wace、Carrhae Capital、Alphahill Capital于2024年11月11日調(diào)研我司。
具體內(nèi)容如下：
問：請?jiān)诠虘B(tài)電池領(lǐng)域，公司近期有何進(jìn)展？
答：11 月 7 日下午，長安汽車聯(lián)合太藍(lán)新能源正式發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，這是行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“去掉隔
膜”，在顯著增強(qiáng)電芯的本征安全的前提下，顛覆了無限堆砌保護(hù)措施的理念，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。全新技術(shù)將進(jìn)一步提速兼具高安全、高能量密度雙重優(yōu)勢的固態(tài)電池商業(yè)化，為長安汽車的新能源汽車產(chǎn)品提供更加卓越的性能表現(xiàn)。此次發(fā)布的無隔膜固態(tài)電池技術(shù)，是長安金鐘罩電池邁向固態(tài)電池時代的關(guān)鍵一步。長安汽車將遵循新能源“香格里拉”計(jì)劃，加快推進(jìn)電池技術(shù)的應(yīng)用，長安汽車預(yù)計(jì) 2027 年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2030 年全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車，與行業(yè)領(lǐng)先水平同步。
問：請公司自研的高階智駕有何進(jìn)展以及有什么價值亮點(diǎn)？
答：公司在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會上，正式發(fā)布長安智駕，長安智駕是面向未來的交互式智駕技術(shù)，本質(zhì)是具身智能。它能將對外界環(huán)境的感知與內(nèi)部決策過程，有效地轉(zhuǎn)化為與物理世界及人類用戶的實(shí)際交互行為，并從中不斷驗(yàn)證并優(yōu)化其認(rèn)知與行為策略，實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化，邁向更高層次的智慧與效能。
過去的一年，長安汽車做了很多努力，推進(jìn)長安智駕的進(jìn)化在重慶最魔幻的 8D立交橋超過一萬次道路測試；吸引了互聯(lián)網(wǎng)、I、ICT 行業(yè)的頂尖人才，構(gòu)建了超過千人的工程師團(tuán)隊(duì)；模型在云端進(jìn)行了超過百次的訓(xùn)練迭代；智駕系統(tǒng)成功地完成了中汽研的 Super I 挑戰(zhàn)賽，獲得七項(xiàng)全能證書，成為四部委第一批 L3 準(zhǔn)入試點(diǎn)的車企；更重要的是，在啟源 E07 上實(shí)現(xiàn)了自研高階智駕的首次量產(chǎn)落地。
SD 天樞架構(gòu)、天樞大模型兩大關(guān)鍵能力，鑄就長安智駕系統(tǒng)基石。SD 天樞架構(gòu)能夠融合來自不同領(lǐng)域的信息，并傳遞給腦子。作為長安打造的國內(nèi)首個面向未來具身智能的類人架構(gòu)，SD 天樞架構(gòu)是全球唯二采用了全新的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，目前世界上最先進(jìn)的智能汽車系統(tǒng)架構(gòu)之一。天樞架構(gòu)全面整合了智駕、智艙、車身、動力、底盤五大智能汽車領(lǐng)域的海量數(shù)據(jù)，具有千兆級的環(huán)網(wǎng)帶寬，能夠讓系統(tǒng)做到“眼疾手快”，確保車輛在復(fù)雜路況下能夠?qū)崟r響應(yīng)。天樞架構(gòu)具備小于 0.001 毫秒的時間同步精度。這相當(dāng)于人類神經(jīng)傳導(dǎo)速度的五千倍，確保了系統(tǒng)內(nèi)部各個模塊之間的“手眼協(xié)調(diào)”。天樞架構(gòu)還具備冗余的故障保護(hù)切換能力，切換時間小于五十毫秒，是人類極限反應(yīng)速度的兩倍。這個超短的“反射弧”讓天樞架構(gòu)具備了極強(qiáng)的穩(wěn)定性與可靠性。
天樞大模型被喻為擁有高度智能的“大腦”與“小腦”結(jié)合體，能夠模擬人類的五感輸入機(jī)制，構(gòu)建從感知到思考再到行動的全鏈路、端到端模型。此外，還具備自我學(xué)習(xí)與進(jìn)化的能力，能夠在與環(huán)境的持續(xù)交互中不斷優(yōu)化自身，實(shí)現(xiàn)智能水平的持續(xù)提升。天樞大模型采用一體化模型架構(gòu)，將特征網(wǎng)絡(luò)、感知網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃控制網(wǎng)絡(luò)、語言網(wǎng)絡(luò)以及安全對齊引擎完美融合，充分展現(xiàn)了智能駕駛端到端技術(shù)與人工智能大模型的深厚底蘊(yùn)。天樞大模型創(chuàng)新性地引入蘊(yùn)含豐富世界知識的多模態(tài)大語言模型，使得智能駕駛系統(tǒng)能夠模擬人類的交互方式，并具備持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化的能力。通過在眾多真實(shí)與仿真駕駛場景中的不斷實(shí)踐、反饋與學(xué)習(xí)。天樞大模型致力于為用戶提供一種不斷進(jìn)階、日益完善的智能駕駛體驗(yàn)。
在行業(yè)里，長安汽車首個將智能駕駛和大語言模型進(jìn)行了端到端融合。長安未來的高階智能駕駛汽車將全系標(biāo)配500TOPS 以上的算力，在 2027 年成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
問：請公司介紹一下智慧新藍(lán)鯨 0？
答：早在 2019 年，長安汽車率先發(fā)布藍(lán)鯨動力，打造了中國首個動力方案品牌標(biāo)簽。如今，在軟件定義萬物的新時代，長安汽車再度引領(lǐng)動力變革，發(fā)布了智慧新藍(lán)鯨3.0。
硬件基石與軟件智慧的相輔相成，共同推動全域動力的智慧躍遷，為用戶帶來常用常新的價值感知及全域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗(yàn)。智慧新藍(lán)鯨 3.0 用車精打細(xì)算，讓使用成本進(jìn)入 2時代，以 200 公里綜合路況的中短途出游實(shí)測，綜合使用成本僅需 0.22 元/公里；三大硬核模塊，打造極智省錢 CP，即混動專用發(fā)動機(jī)、數(shù)智電驅(qū)、增程模塊三大平臺，其中混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到 44.39%，儲備熱效率達(dá)到 47.03%的行業(yè)最高水平，高效混動電驅(qū)油電轉(zhuǎn)化系數(shù)達(dá) 3.63kWh/L，驅(qū)動電機(jī)最高效率達(dá)到 98.1%，還有全球首發(fā) 500bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mJ 高能點(diǎn)火系統(tǒng)，161 行業(yè)最高壓縮比設(shè)計(jì)，黑科技拉滿。
IEM3.0，實(shí)現(xiàn)能耗全域最優(yōu)覆蓋，新手開車一樣省，I能量預(yù)測管理，不開導(dǎo)航也能省。智慧新藍(lán)鯨 3.0 軟件，將分階段 O
T 升級給長安汽車多款車型的新老用戶。
問：請公司詳細(xì)介紹一下 SDA 架構(gòu)？