現(xiàn)如今市場流行一種聲音，自主正在強勢崛起，合資車已經(jīng)不行了，但事實是實力不濟的合資車的確是被自主沖刷下去了，但有實力的合資車還是依舊強勢。就好比今天的主角鋒蘭達(dá)，如果說銷量是實力的一種體現(xiàn)，那么持續(xù)熱銷的鋒蘭達(dá)就是實打?qū)嵉膶嵙ε?，那么鋒蘭達(dá)的實力究竟如何，別急，接著往下看。
在這個看臉的時代，顏值高自然會收獲更多的關(guān)注，鋒蘭達(dá)采用了大氣的家族式前臉設(shè)計，通過上下分層的方式，令前臉更具有層次感，轉(zhuǎn)至側(cè)面修長的車身設(shè)計盡顯動感，尾部的懸浮式LED組合也極具時尚感，總體而言鋒蘭達(dá)的造型是那種具有明顯辨識度的高顏值。
進(jìn)入車內(nèi)，鋒蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計采用了時下主流的簡約風(fēng)，10.25英寸中控屏內(nèi)置語音識別、OTA遠(yuǎn)程升級、在線導(dǎo)航，CarPlay/CarLife/HiCar三大手機互聯(lián)等一系列智能化功能，值得一提的是三大手機互聯(lián)，幾乎覆蓋市面所有手機型號，這就避免了用戶手機和車機無法匹配的尷尬。
在空間方面，鋒蘭達(dá)的軸距長達(dá)2640mm，配合出色的空間布局，比如后排座椅坐墊得到了加長，能夠更好地貼合托起大腿，可以帶來更好的乘坐舒適性。此外鋒蘭達(dá)還擁有438L的后備廂容積，后排座椅還支持4/6分折放倒，可以更靈活分配乘坐和儲物空間。
駕駛層面鋒蘭達(dá)也有不俗的表現(xiàn)，試駕的車型搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，深度融合油電優(yōu)勢，能夠做到全速域低油耗，越高速越省油，WLTC工況油耗最低僅為4.57L/100km，可以大大降低后期用車成本，而且這套系統(tǒng)還不用充電，一箱油可以跑約800km
同時全速域的加速能力都很給力，在實際體驗中，加速直接感足以媲美純電車，可以輕松完成超車動作，而且轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，再加上偏運動風(fēng)格的底盤，駕駛起來還能從中找到駕駛樂趣，在主打家用的十萬級SUV市場，實屬難得。
在安全性能方面，鋒蘭達(dá)同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配了7個安全氣囊（同級對手最多6個），以及超L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等主流功能，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障，而且還獲得了中保研碰撞三項全優(yōu)的好成績。
總結(jié)
要說合資不行，鋒蘭達(dá)第一個不答應(yīng)，既有讓人過目難忘的高顏值，又有實用性拉滿的配置和大空間，還有動力和油耗同時兼顧的混動系統(tǒng)，就像是一個三好學(xué)生，每一樣都是那么的優(yōu)秀，也就不難理解為什么鋒蘭達(dá)能在競爭激烈的緊湊型SUV市場脫穎而出，持續(xù)熱銷，一切都是實力使然。