曾經(jīng)的合資中級車中的王者車型，帕薩特在中國市場已經(jīng)有很多年的歷史了，擁有非常龐大的用戶群體，品質(zhì)經(jīng)過了時(shí)間的驗(yàn)證，得到了用戶的認(rèn)可。再者德系車底盤給人的感覺就是比日系競爭對手更穩(wěn)，更有質(zhì)感，高速行駛的時(shí)候更讓人安心。以下這款帕薩特 2020款 改款 330TSI 精英版 國VI，屬于是練手或者家用的好選擇，3年多的時(shí)間，開了6.20萬公里，基本上還處于新車磨合期，報(bào)價(jià)12.38萬，性價(jià)比也不錯(cuò)。

基本信息

帕薩特 2020款 改款 330TSI 精英版 國VI，新車含稅價(jià)為23.85萬，現(xiàn)在的二手車報(bào)價(jià)是12.38萬，2021年04月首次上牌，在此期間0過戶。

定位是中型車，車身外觀顏色為黑色，內(nèi)飾是深色配色。車源地在濰坊，上牌地是濰坊。同時(shí)至今累計(jì)行駛里程是6.20萬公里，該車符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

具體配置信息

2020款的車，配置也挺豐富。帕薩特 2020款 改款 330TSI 精英版 國VI配備了真皮座椅、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。安全配置上，標(biāo)配主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、并線輔助等主動(dòng)安全配置，配備6個(gè)安全氣囊，被動(dòng)安全配置優(yōu)于92%同級車。

其中的并線輔助，當(dāng)想要并線的時(shí)候，并線輔助系統(tǒng)會(huì)提醒我后方有來車，避免一些危險(xiǎn)的發(fā)生；前方碰撞預(yù)警也是個(gè)很不錯(cuò)的配置，當(dāng)系統(tǒng)感知到會(huì)有與前車發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，則會(huì)及時(shí)提醒，從而減少危險(xiǎn)的發(fā)生。

動(dòng)力上搭載了2.0T 直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速時(shí)間需要8.4s，動(dòng)力表現(xiàn)雖然不是最優(yōu)的，但也遠(yuǎn)超2020款天籟、2020款君威等車。

內(nèi)飾

市場行情與用車成本

報(bào)價(jià)相對較高，因?yàn)榕了_特 2020款 改款 330TSI 精英版 國VI的市場行情價(jià)是10.22萬-12.53萬，它的報(bào)價(jià)則是12.38萬，價(jià)格上不太占優(yōu)勢，不過它52.97%的保值率偏高，因?yàn)橥壾嚨膬H僅是42.56%。

據(jù)估算，同級車的用車成本最低是6141元/年，最高是14290元/年，帕薩特 2020款 改款 330TSI 精英版 國VI的是11681元/年，用車成本不算低。

優(yōu)勢和缺點(diǎn)

優(yōu)勢：德系車的底盤質(zhì)感好，高速不飄，讓人很放心。空間大，適合全家使用，2.0T的動(dòng)力也足夠家用，配置豐富，這款車無論是用來商務(wù)還是家用都比較合適。加上大眾品牌的知名度，品質(zhì)也無需過多擔(dān)心。

缺點(diǎn)：大眾車的塑料感較強(qiáng)，觀感上不是那么高級，但勝在實(shí)用。這款車目前報(bào)價(jià)12.38萬，相比市場行情來說價(jià)格偏高，不占優(yōu)勢，而且最近大眾暴露出的問題也比較多，可能會(huì)對后續(xù)價(jià)格保值產(chǎn)生影響。