在二十多萬(wàn)乘用轎車市場(chǎng)，有的車，名氣很大，顏值很高，可始終叫好不叫座，銷量就是它最好的證明，24年9月，一汽大眾CC，銷量?jī)H2125臺(tái)，雖說(shuō)對(duì)比8月份，銷量有所上漲，但對(duì)比同月17608臺(tái)的邁騰，兩者差距超過(guò)15000臺(tái)，或者說(shuō)，CC的存在感可謂非常低。

眾所周知，CC外號(hào)“大眾最美轎跑”，海外和奧迪A5同級(jí)，國(guó)內(nèi)價(jià)格卻和A5相差近一倍，起步價(jià)格22.49萬(wàn)，目前，優(yōu)惠下來(lái)，最低配售價(jià)也在16萬(wàn)多，可以說(shuō)門檻大幅度下滑，要知道，七八年前，CC還是非常強(qiáng)勢(shì)的一臺(tái)大眾轎跑，落地近30萬(wàn)，和寶馬奧迪奔馳的34C最低配，價(jià)格有著重疊部分。

尺寸方面，4865.1870.1459，軸距2841MM，因?yàn)榈妆P低矮，操控比邁騰更有優(yōu)秀，大燈和格柵連成一體，車頭造型低趴，頗具辨識(shí)度，而且起步18英寸輪圈，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)框門+溜背+流線型車身，逼格也是邁騰無(wú)法比的。

內(nèi)飾部分，CC用料也還算可以，入門級(jí)版本，座椅都是皮質(zhì)&ALCANTARA材質(zhì)混搭，380TSI版本以上，采用真皮材質(zhì)座椅，10.3英寸全液晶儀表盤，9.2英寸中控屏，雖然不如邁騰380TSI PRO車型那樣標(biāo)配副駕屏，但整體的豪華質(zhì)感，一點(diǎn)都不輸邁騰。

至于其銷量方面，落后邁騰一大截，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者賣得好，那還是定價(jià)過(guò)高，要知道，即使是價(jià)格最便宜的大眾CC 330TSI炫目眾享款，都和高配邁騰380TSI DSG尊貴版大邁包（22.59萬(wàn)）差不多了，但畢竟兩者三大件相同，CC相比邁騰，除了顏值，操控方面有所提升外，其余“強(qiáng)”得比較有限，頂配車型，29.99萬(wàn)，優(yōu)惠下來(lái)，更是比奧迪A4L，雷克薩斯ES，寶馬3系最低配還要高，也注定只是專供少部分不追求性價(jià)比，注重外表，操控，追求情懷的客戶群體，換句話說(shuō)，邁騰賣得好，是因?yàn)閮r(jià)格比CC便宜得多，更貼近消費(fèi)者的預(yù)期，假如CC終端價(jià)格優(yōu)惠力度提升，或許銷量才會(huì)有質(zhì)的飛躍！