作為日產(chǎn)品牌在中國汽車市場的首款中大型SUV，日產(chǎn)探陸的出現(xiàn)也是讓很多家庭用戶有了新的選擇。與此同時(shí)，一直在留意海外版車型的老用戶，看到引入國內(nèi)之后的探陸，也都前往4S店親身體驗(yàn)了一番。而對(duì)于那些剛好準(zhǔn)備入手一臺(tái)家用代步車的用戶，就被日產(chǎn)探陸的大空間和實(shí)用性所打動(dòng)。所以話不多說，接下來我們就針對(duì)日產(chǎn)探陸這臺(tái)車，看看它的實(shí)際表現(xiàn)到底如何。
首先在外觀方面，日產(chǎn)探陸的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并不能夠得到年輕用戶的喜歡，但得益于相對(duì)更大的車身尺寸，所以當(dāng)你見到實(shí)車之后，或許會(huì)被它的肉眼可見的體量感而吸引，同時(shí)也就不太在意該車的外觀設(shè)計(jì)。不過有一說一，相比起日產(chǎn)品牌的其它SUV車型來說，日產(chǎn)探陸也是采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，全新的大嘴樣式的進(jìn)氣格柵，以及尾部簡約化設(shè)計(jì)的品牌Logo和兩側(cè)熏黑處理的尾燈組，也都能夠營造出幾分年輕時(shí)尚感。
其次在內(nèi)飾方面，日產(chǎn)探陸的中控采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，只不過儀表盤和中控屏之間采用了折線式的設(shè)計(jì)。此外，日產(chǎn)探陸的車機(jī)也采用了卡片式的UI界面，雖然說內(nèi)部的功能和流暢性表現(xiàn)一般，但從合資品牌汽油車的角度來看，也算是比較不錯(cuò)的一款。除此之外，可以看到日產(chǎn)探陸用上了全新的電子檔桿，配合上車內(nèi)的一些鋼琴烤漆點(diǎn)綴，從視覺角度來看會(huì)有不錯(cuò)的高級(jí)感。
另外在空間方面，日產(chǎn)探陸作為一臺(tái)中大型SUV，該車的長寬高來到了5130/1981/1774（1767）毫米，軸距來到了2.9米。而且從實(shí)際體驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)探陸的二三排都能夠獲得寬敞的乘坐空間。就拿身高178cm的我來說，當(dāng)前排調(diào)整到適合我的駕駛坐姿之后，這時(shí)的第二排能夠獲得一個(gè)小臂的距離，當(dāng)然如果將第二排座椅調(diào)整到最前，還能夠做到兩拳有余。
與此同時(shí)，二排在保證兩拳有余的膝部空間之后，第三排同樣預(yù)留出接近兩拳的腿部空間。而且值得一提的是，日產(chǎn)探陸進(jìn)入第三排的方式有兩種，除了從二排座椅中央比較寬敞的過道進(jìn)入之外，還可以將第二排座椅向前折疊移動(dòng)，從而更輕松自如的進(jìn)入第三排。
那么除了乘坐空間上的這些事之外，日產(chǎn)探陸內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也很豐富，例如整車內(nèi)部的杯架就有12個(gè)，同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也多達(dá)24處。不僅如此，日產(chǎn)探陸的第二排也支持向前折疊放倒，放倒之后能夠與第三排組成一個(gè)相對(duì)平整且寬大的裝載空間，同時(shí)在外出露營時(shí)，也能夠視為一個(gè)臨時(shí)的休息區(qū)。
最后在動(dòng)力系統(tǒng)部分，日產(chǎn)探陸標(biāo)配了最大馬力為252匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)9AT變速器的加入，也讓車輛的整個(gè)換擋過程更平順高效。不過有一說一，日產(chǎn)探陸的這套動(dòng)力表現(xiàn)并不亮眼，即便是全輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)版日產(chǎn)探陸，它的零百加速時(shí)間也需要9.05秒。此外，受限于日產(chǎn)探陸相對(duì)更大的車身，以及超過兩噸的整備質(zhì)量和2.0L排量的動(dòng)力系統(tǒng)，所以也使得該車的百公里綜合油耗來到了9.45L左右。