隨著全球氣候變化和環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，新能源車作為綠色出行的代表，正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流。在這一大背景下，新能源車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不僅備受關(guān)注，更對(duì)相關(guān)行業(yè)人員的薪資水平產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

據(jù)中金公司研報(bào)顯示，2023年以來，隨著新能源車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能釋放，供需關(guān)系逐步轉(zhuǎn)向?qū)捤桑a(chǎn)業(yè)鏈基本面持續(xù)探底。中金公司電力設(shè)備新能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，新能源車發(fā)展的大趨勢(shì)并未改變，或?qū)⑷匀皇俏磥碓鏊佥^快的行業(yè)之一，后市核心驅(qū)動(dòng)力將由補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力和油電平價(jià)。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈拐點(diǎn)漸行漸近，2024年各環(huán)節(jié)盈利有望逐步企穩(wěn)。受產(chǎn)能周期影響，2023年鋰電板塊出現(xiàn)估值和利潤雙殺。中金公司電力設(shè)備新能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，中小企業(yè)或?qū)⒊銮澹欢S著2024年碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)收窄，以及融資環(huán)境收緊、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)能擴(kuò)張放緩，中金公司電力設(shè)備新能源研究團(tuán)隊(duì)預(yù)期2H24產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)格和盈利或?qū)⒅鸩狡蠓€(wěn)，供需關(guān)系亦有望迎來邊際改善。

 

中金研究顯示，儲(chǔ)能板塊電價(jià)震蕩增厚盈利，看好成本優(yōu)化后的成長空間。中金公司電力設(shè)備新能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，隨著各項(xiàng)支持政策逐步落實(shí)，調(diào)度運(yùn)行機(jī)制持續(xù)優(yōu)化，國內(nèi)儲(chǔ)能電站經(jīng)濟(jì)性有望邊際改善。中金公司電力設(shè)備新能源研究團(tuán)隊(duì)持續(xù)看好新型儲(chǔ)能技術(shù)多元化發(fā)展，國內(nèi)工商儲(chǔ)市場(chǎng)在峰谷價(jià)差擴(kuò)大、財(cái)政補(bǔ)貼激勵(lì)、光儲(chǔ)充檢建設(shè)下迎來投資機(jī)遇，歐美市場(chǎng)在風(fēng)光發(fā)電量占比提升下電價(jià)震蕩加劇，刺激市場(chǎng)需求高增長。

 

中信建投證券研究認(rèn)為，2023年鋰電產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)供給過剩疊加鋰價(jià)下行的壓力，行業(yè)投資關(guān)注終端的整車和零部件環(huán)節(jié)；2024年，下游環(huán)節(jié)滲透率向50%突破過程中核心在于體現(xiàn)“燃油車下一代產(chǎn)品”的特性，關(guān)鍵是智能化和快充，是今年最重要的技術(shù)方向；中游環(huán)節(jié)碳酸鋰價(jià)格底部將是產(chǎn)業(yè)鏈量修復(fù)至行業(yè)增速、利穩(wěn)定的決定性因素。

通過中信建投證券研究和中金公司的分析可以了解到，新能源車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)相關(guān)行業(yè)人員的薪資水平可以產(chǎn)生積極的影響。隨著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利的企穩(wěn)和儲(chǔ)能板塊的發(fā)展壯大，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和員工將享受到更加豐厚的薪資回報(bào)。同時(shí)，隨著智能化和快充等技術(shù)的不斷發(fā)展以及政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，新能源車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。對(duì)于有志于從事新能源車行業(yè)的人才來說，前景充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇