近日，有三名疑似廣汽合創(chuàng)員工在廣汽中心門口拉橫幅維權(quán)，橫幅內(nèi)容為“合創(chuàng)汽車不退員工跟投款”、“求廣汽保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”、“求珠江投管保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”，引發(fā)關(guān)注。不知道合創(chuàng)汽車市場中心總經(jīng)理王勇如何看待此事。
王勇比較低調(diào)，目前在網(wǎng)上幾乎查不到他的年齡、出生地、教育背景等個人信息，任職經(jīng)歷也沒有顯示。從其參加活動公開的照片來看，王勇本人歲數(shù)不大，看著很年輕。
有媒體資料顯示，王勇有著豐富的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。在加入合創(chuàng)之前，他就已經(jīng)擁有長達16年的新舊車企工作經(jīng)驗。
據(jù)了解，合創(chuàng)汽車是由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創(chuàng)始團隊共同持股的汽車品牌，于2018年4月成立，王勇在其中擔任市場中心總經(jīng)理一職，負責公司的市場戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行，以及品牌推廣和產(chǎn)品營銷等工作。
在造車新勢力之中，雖然合創(chuàng)汽車成立時間算是比較早的，但是知名度并不高，市場存在感比較低，這導致合創(chuàng)汽車的銷量也一直不溫不火。據(jù)悉，2022年合創(chuàng)汽車累計交付量突破兩萬，但之后出現(xiàn)下滑，2023年全年銷量僅為18559輛，在2023年10月至12月銷量分別為600臺、520臺、932臺，連續(xù)三個月銷量不足千臺。
在品牌發(fā)展中，管理層至關(guān)重要。相關(guān)人士透露，合創(chuàng)汽車管理層有的已離職，且在職時間都不長。比如原聯(lián)席總裁杜蘭，她于2023年4月入職合創(chuàng)，但僅半年就離職了，業(yè)界認為可能與合創(chuàng)V09銷量不佳有關(guān)。
對于前述的員工拉橫幅一事，合創(chuàng)汽車方面未對此事做出回應。
數(shù)據(jù)顯示，5月合創(chuàng)在國內(nèi)市場的銷量為137輛，同比下降94.75%。運營商財經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注合創(chuàng)汽車未來的發(fā)展情況。